不用置换贷款！近5米合资车不到16万，2.0T+9AT，7.2秒破百7L油耗

最近一段时间，随着国产新能源汽车价格战愈演愈烈，合资品牌燃油车遭遇到的冲击是肉眼可见的，尤其是一些本身在市场层面就不是很给力的车型，就只能通过不断降价来获得市场的认同了…… 区别在于，有些合资品牌选择坚持官方指导价，将降价权交给经销商，但是在这个过程中，由于信息不对称，用户想要获得相应的优惠，就只能接受经销商和4S店的置换和补贴要求，可能很多需要缴纳手续费、强制店内保险等等。而有些品牌和车型，则直接官降，将终端优惠权直接上提，给予消费者更加透明的底价！ 新款君越和之前的君越在外观方面变化不大，整体风格还是之前的样子，这款车采用了上封闭下开放的前脸造型，进气格栅采用了多条横置镀铬条，营造出大嘴般的既视感，灯组采用了一体化设计，日间行车灯和大灯组连接在一起，而侧面轮毂则用到了18寸的多辐轮毂，整个车型看起来还是很有气势的。 新款君越车内依然搭载了30英寸的6K屏幕，屏幕从驾驶位左侧，延伸到副驾驶左侧，屏幕显示的细腻度和触摸灵敏度，表现都非常优秀，同时这款车也引入了电子怀挡。整体来说，这款车的内饰，在16万左右的合资油车产品中，属于有一定高级感的设定，这一点值得肯定。 2025款君越两款车均搭载了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，发动机最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，厂家给出的百公里加速时间为7.2秒，WLTC综合油耗为6.99L。对于一款接近5米车长的大尺寸轿车来说，7.2秒的加速能力和7L级别的油耗，可以说兼顾到了性能和油耗，相比之前的1.5T车型，划算得不止一点点。 底盘悬挂这一块，新款君越依然采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这一点和之前的车型没有什么变化，毕竟算是年度小改款，也不可能大幅度变化。之前我们试驾过现款君越，这款车沉稳、舒适的乘坐体验，给我们留下了深刻的印象，而这款车开起来的感觉，也属于相对比较轻快的类型，底盘悬架对侧倾的支撑、侧倾的抑制，表现都是很不错的。 新款君越搭载了L2级驾驶辅助系统，入门车型就具备了全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等功能，在高速和环路上行驶，还是能有效降低驾驶疲劳，提高安全性的。 配置方面，15.99万元的车型就搭载了自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、语音识别控制、8155芯片、手机APP远程控制、主动降噪、真皮方向盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、主副驾驶电调/加热/通风、8喇叭音响、空气净化器、空气质量监测等配置和功能，整体配置水平还是比较高的。 当别克品牌将君越这款车的官方起售价压到15.99万元的水平，并且上了2.0T+9AT，配置水平表现也相当不错，这就很有诚意，喜欢燃油车的小伙伴，还是值得冲一冲的。