朔尔茨：德国车企不应害怕中国竞争 反对欧盟加征关税

德国总理朔尔茨在当地时间10月21日出席德国梅赛德斯-奔驰集团首家动力电池回收工厂启用仪式时，再次表达了对欧盟决定对中国电动汽车加征关税的反对意见。他认为德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。

朔尔茨表示，汽车行业未来是电动化的趋势，并非一种意识形态或排斥其他技术的选择，而是全球对这项技术的依赖。他提到，有人认为中国在电机方面表现更出色，但德国企业无需畏惧这种竞争。他强调，德国汽车工业过去曾面临韩国和日本的竞争，但最终经受住了考验。

关于中国，朔尔茨重申了他对欧盟向从中国进口的电动汽车加征关税的批评。他表示，大多数运往德国的中国汽车都来自德国和国际品牌，因此他反对可能损害德国利益的关税措施。

本月早些时候，欧盟通过了对中国电动汽车征收反补贴税的终裁草案。这一决定遭到了包括德国汽车工业协会以及大众、奔驰和宝马在内的德国主要车企的反对。欧洲许多声音认为此举不利于提升欧洲车企竞争力，也无助于实现欧盟绿色转型目标，呼吁继续与中国磋商。

德国汽车产业每年营收超过5000亿欧元，占本国GDP的5%，直接雇用约82万人。2023年，德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车，对中国市场依赖程度较高，同时大量零部件也销往中国。有分析认为，欧盟加征关税将影响中德企业在新能源汽车领域的合作，增加德国进口中国电动汽车及其零部件的成本，进而影响消费者选择和市场价格。

当前欧洲汽车业正面临生产成本高企、电气化转型管理、市场需求疲软和竞争加剧等多重挑战。一些欧洲汽车制造商已开始削减产能，例如大众宣布考虑关闭两家德国本土工厂，而奔驰也减少了S级轿车工厂的生产班次。这些情况加深了外界对德国“去工业化”的担忧。德国联邦政府发布的秋季经济预测报告预计2024年德国经济将萎缩0.2%，这意味着德国经济将连续第二年陷入衰退。