阳泉二手车(国3车能过户吗)

国3车能过户吗

各个地方对车辆过户标准不一样，如果车是济南牌照的车，国3车是可以办理过户的。

在济南，黄标车是不可以过户的，下面分享一下汽车过户时的注意事项：

1、办理汽车过户前需要先处理好车辆的违章，抵押，查封等记录

2、轮胎规格是否与机动车登记证书登记一致

3、机动车不能有非法改装

4、机动车不能拖审

5、办理过户时需携带好三脚架

以上就是机动车办理车辆过户时的相关注意事项，去办理过户前，可以自己先提前检视一下，办理汽车过户时，还需携带好过户手续到过户大厅办理。

一：以下城市国3排放标准的车辆可以过户上牌：

安徽亳州合肥宿州

福建三明

甘肃白银定西甘南金昌酒泉临夏陇南庆阳武威张掖

广东潮州河源揭阳茂名汕头汕尾韶关阳江云浮

广西柳州南宁

贵州毕节贵阳黔东南黔西南遵义

海南海口

河北沧州石家庄

河南漯河南阳新乡

黑龙江鹤岗鸡西佳木斯牡丹江七台河绥化伊春

湖北鄂州黄冈黄石荆州孝感宜昌

湖南常德郴州怀化娄底邵阳湘西益阳永州

吉林白城白山吉林松原通化延边

江苏无锡盐城

江西赣州吉安景德镇九江南昌萍乡新余宜春

辽宁鞍山朝阳抚顺葫芦岛锦州辽阳盘锦铁岭营口

内蒙古赤峰通辽乌海乌兰察布锡林郭勒兴安

宁夏石嘴山

青海海西西宁

山东临沂

山西大同临汾吕梁朔州阳泉

四川阿坝甘孜绵阳南充雅安

新疆阿克苏和田克拉玛依乌鲁木齐

浙江湖州舟

二：所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧感测器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行

国3粤A汔车能过户粤Q吗

国三排放机动车不能申请办理过户到异地落户。需要是国五机动车才可以办理。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级程序，分割槽域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

国3车2015年后能过户吗

现在国三排量的车不能办理过户。

1、从2011年7月1日开始，在国内销售的乘用车将全面执行第四阶段排放限值(简称“国Ⅳ标准”)，不符合排放标准的的车型将不能销售和注册登记。国家环保部近日再次明确了“国Ⅳ标准”全面实施的时间，国Ⅲ车将全面退市。

2、国Ⅲ车将全面加速淘汰进入二手车市场，增加二手车市场的流通量。但大型城市预计会对二手车流通作出更严格的规定，防止不能达到国Ⅳ标准的二手车流入区域市场。在北京、上海严格限定二手车流入之后，很多城市已经跟进。

小轿车国3能过户吗

不能办理。

规定从2017年元旦开始，全国所有地区的车管所只接受国五排放的机动车落户上牌。

所以你这国三排放车辆无法办理过户后的落户手续。

国iv车能过户吗

国iv车能过户。

1、从2011年7月1日开始，在国内销售的乘用车将全面执行第四阶段排放限值(简称“国Ⅳ标准”)，不符合排放标准的的车型将不能销售和注册登记。国家环保部近日再次明确了“国Ⅳ标准”全面实施的时间，国Ⅲ车将全面退市。

2、购买二手车时应检查是否达到国Ⅳ排放标准，否则在将不能办理过户。

备注：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再回圈系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国2车能过户吗

如果是本地车过户到本地户没有任何限制，你要转到其它地域就要按当地的条件。

目前中国实行国五排放标准的城市有：珠三角城市(广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆)、北京、上海。如果要迁入这些城市都需要国五的排放标准。其他城市一般都需要国四的排放标准才能迁入迁出，进行过户上牌。

国四车能过户吗

在车牌所属当地可以过户，2016年4月1日起，国四排放标准的新车在部分省市不允许上牌了

国3的车能过户到大连吗

规定从今年4月1日起，国四排放的车辆过户受限制，不允许国三排放标准的车辆办理过户上牌手续。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级程序，分割槽域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

国3柴油车能过户广州吗？

国3排放标准柴油车不能过户到广州落户上牌。规定需要国五排放标准机动车，才可以申请办理。

《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》：

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下：

一、根据油品升级程序，分割槽域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验资讯和污染控制技术资讯，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部

工业资讯化部

2016年1月14日

李彦宏创业故事：学会抓住机遇

驾车路线：全程约1114.3公里

起点：城南客运站

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，右转进入朱雀大街南段

2) 沿朱雀大街南段行驶310米，调头进入朱雀大街南段

3) 沿朱雀大街南段行驶370米，右转进入南三环

4) 沿南三环行驶660米，朝长安南路/西安绕城方向，左前方转弯进入长安南路

5) 沿长安南路行驶90米，朝西安绕城方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西安绕城高速

3.沿西安绕城高速行驶25.7公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥

4.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速

5.沿京昆高速行驶283.8公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速

7.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶980米，直行进入榆祁高速

9.沿榆祁高速行驶70.6公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速

11.沿京昆高速行驶59.4公里，朝旧街/盂县/G2002方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.1公里，直行进入阳泉绕城高速

13.沿阳泉绕城高速行驶22.7公里，朝太原/石家庄/G5方向，稍向右转进入盂县南枢纽

14.沿盂县南枢纽行驶750米，直行进入京昆高速

15.沿京昆高速行驶112.3公里，直行进入石家庄绕城高速

16.沿石家庄绕城高速行驶13.7公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道

17.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速

18.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道

19.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速

20.沿京港澳高速行驶221.7公里，朝西五环/G108/莲石东路/南五环方向，稍向右转进入宛平桥

21.沿宛平桥行驶1.1公里，直行进入西五环路

22.北京市内驾车方案

1) 沿西五环路行驶16.5公里，直行进入北五环路

2) 沿北五环路行驶14.9公里，过奥林西桥，直行进入北五环路

3) 沿北五环路行驶260米，在奥林东路/科荟路/安立路/北四环出口，稍向左转进入北五环中路辅路

4) 沿北五环中路辅路行驶780米，过仰山桥约80米后，进入安立路

5) 沿安立路行驶3.3公里，直行进入立汤路

6) 沿立汤路行驶5.2公里，

7) 行驶60米，右转

8) 行驶290米，调头

9) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：北京亚运村二手车交...

李彦宏创业故事：学会抓住机遇

　在漫漫历史长河中，总有这样一群人：他们有着精深的智慧，远大的抱负，无比坚强的毅力。他们为社会的发展作出了杰出的贡献，为后世的人们作出了表率，对后世有着深远的影响。他们的名字为后世所知，人们永远记着他们。这，就是名人。以下是我帮大家整理的李彦宏创业故事：学会抓住机遇，欢迎大家分享。

　李彦宏创业故事：学会抓住机遇

　1991年，李彦宏来到美国布法罗纽约州立大学读研究生，第一次接触到了高尔夫。在美国这个每年增加400家新球场的国度，有人把男人的极致快乐总结为两项——雪茄和高尔夫。自从李彦宏爱上了高尔夫，他开始坚持每周下一次练习场。一次打球的间隙，导师说了一句看似漫不经心的话，“搜索引擎技术是互联网一项最基本的功能，应当有未来。”这时的美国，互联网还没开始普及，但李彦宏已经开始行动——从专攻计算机转回来，开始钻研信息检索技术。并从此，认准了搜索。”。

　李彦宏在创业故事中讲述了，创业者在创业初期需要学会把握住创业机遇，从而帮助自己开启创业之路。那么创业者如何成功的把握住创业的机会呢?

　一、进行理性创业

　特别是初次创业，一定要理性思考，弄清以下几个方面的问题：一是创业的盈利模式，必须找到利润点，要有明确的利润来源;二是要做最糟糕情况下的运营预算，而不是以理想的数据来做预测，要防止投资预算偏小、市场预测失准、成本估算偏低等现象，过于理想化必然导致预期效益偏高，出现问题时就会措手不及;三是要有整合资源的能力，初次创业要“整合一切可利用的力量”，打造一个优势互补的利益共同体。以此有效降低成本，提升运营效率，使企业运营事半功倍;四是各种资源“链条”不能断，这里的资源是指原辅材料、人才、产品、资金、渠道等要素，为做到这一点企业必须降低对某些资源的依存度，或者具备调动、牵制资源的能力。

　二、自我检查分析

　初次创业，你可能会遇到来自不同方面的风险，如政策风险，诸如国家及地方性法律法规、产业政策，临时性、突发性出台的政策法规等等;决策风险，不同的决策方案有不同的机遇成本，以及不同的机遇风险;市场风险，这是核心风险因素，如更强势的竞争对手出现导致竞争加剧，市场形势变化;扩张风险，诸如企业规模扩张、经营领域扩张、项目扩张等方面。如果扩张很盲目，不能与企业能力、市场需求合拍，是极其危险的;人事风险，其实人事风险不仅仅表现在使企业组织不能正常运行上，还表现在当员工不能为创业企业所用时，到竞争对手那里去挖创业企业的“墙角”等等。面对不同方面的风险，你需要自我检查分析，具备一些基本的素质，如勇气信心、行业背景和思考能力。

　三、具有创业精神

　创业总是需要一个契机，除了市场定位的准确，第一次创业能否成功很大程度上还仰赖创业人的个人素质。如果你拥有良好的专业背景、人脉资源、经营智慧等，你的创业就大大增加了成功的系数。创业不是一个可以克隆的`模式，但是激情和感情投入是成功的共性因素。在创业过程中，要学会适当的放弃，创业时因资源和能力有限，需要的是集中精力把有优势的项目做好，所谓厚积才能薄发，而盲目的多元化经营是致命的

　拓展阅读： 李彦宏出国留学的故事

　和北大众多出国留学的同学一样，李彦宏广种薄收，一次向美国十多所大学递了申请，最后被纽约布法诺大学录取。

　1991年圣诞节，李彦宏登上了北京飞往美国洛杉矶的飞机，他要去纽约布法诺大学攻读计算机博士学位。

　早他几年留学美国的三姐在洛杉矶机场接他。12月的洛杉矶，天高气爽，典型的海洋型气候。姐姐带他去好莱坞，去长滩，去迪斯尼，去中国城，恨不得三天让他看遍美国。这个时候的李彦宏，就像刚刚从北方飞到南方越冬的候鸟，眼前的一切是那么新鲜，又那么似曾相识。在洛杉矶逗留一周后，李彦宏告别了西海岸，往纽约飞去。

　布法诺风景秀丽，李彦宏第一次踏上这片土地的时候，正是白雪皑皑，冰封大地。这所大学的计算机系在全美排名在前20名之内。本来李彦宏是奔着斯坦福、加州伯克利分校去的，但那几年，美国的IT太火，中国的计算机教育在这些学校眼里，基本上还是“婴儿”，他们根本不招中国大陆留学生。布法诺本来也不准备招大陆留学生，只因为学校聘了两位来自中国大陆的教授，在教授们的要求下，学校才破例招了他们几个中国大陆学生。

　靠近尼亚加拉瀑布的布法诺大学，受伊利湖和安大略湖的影响，一年中有6个月都下着雪。初来乍到，李彦宏白天上课，晚上补习英语，编写程序，经常在学校忙到凌晨两三点。他的勤奋，其实也是众多中国留学生初到美国的真实写照——补习，上课，打工。

　不久，李彦宏实在忍受不了布法诺夜晚冰彻的寒冷，就十二分心痛地从留学盘缠中拿出1000美金，买了一辆丰田二手车。校园里的停车场一到凌晨两点就要清场，这是李彦宏在学校能呆的最晚时间。雪很深，冰很厚，每一次启动车子，没有10分钟的预热和打扫时间，汽车是根本开不动的。

　李彦宏在布法诺读书期间一共搬了三次家，第一次与一对中国夫妇合租，合不来，因为夫妇俩经常在每月的电话费上做假；第二次的环境不错，但房东家养的那只猫，竟然让他过敏；第三次与一个来自香港的留学生合租，双方合得来，离学校近，都很满意。这段时间，李彦宏的口语和专业英语都有很大长进。这样他在美国的留学生活度过了最困难的时期——留学生们常说的“磨合期”。

　百度李彦宏在华尔街打工的故事

　过了“磨合期”的留学生们总会有些躁动。比如，在校外兼职打工啦，参加组织校友会、同乡联谊会啦，总之“不闲着”。

　1993年4月，李彦宏产生了出去“闯一闯”的念头。5到8月是学校的暑假，呆在学校里也没什么意思，所以他决定去“打工”。

　李彦宏在网上看了不少招工广告，只要觉得合适的，就发一份简历过去，在又一次“广种薄收”之后，他收获了又一次惊喜的“幸运”——一家叫Matsushita的公司愿意接受他去做实习。

　去Matsushita的实习，改变了李彦宏的一生。

　李彦宏要去一家公司实习的消息很快在中国留学生中传开了——这家公司给李彦宏开出了每小时25美金的实习报酬，同等条件下，这家公司给的待遇之高，在留学生中几乎闻所未闻。有趣的是，当他那位香港同屋问他“去的到底是哪家公司?”时，他还不好意思地回答说“一家叫Matsushita的、名字怪怪的小公司”。这位同屋听后大惊，“这还是小公司，它就是大名鼎鼎的日本松下呀”。李彦宏顿悟，原来Matsushita是日本松下的日文直译，怪不得这么拗口。1993年5月，李彦宏在位于普林斯顿的松下信息技术研究所正式实习。这是他生平第一次走上工作岗位，是靠自己挣钱吃饭的开端。普林斯顿是一个宁静美丽的小城，著名的普林斯顿大学曾经养育了爱因斯坦等大科学家，同时，这里也是工业界、尤其是IT界的研究基地。

　松下的工作环境非常舒适，一进门就能看见大厅里的室内花园。工作之余，李彦宏经常坐在花园里看报纸，《华尔街日报》是他最喜欢看的报纸。

　在松下李彦宏从事的是OCR(光学字符识别)领域的研究。实习期间，他提出一种提高识别效率的算法，受到松下高度重视，以至于当他必须结束暑期实习回到学校的时候，松下竟然打破常规，继续聘用他在学校里兼职，并鼓励他把这一研究成果写出来发表。李彦宏后来在一次国际学术会议上宣读这个研究成果的时候，得到国际OCR学术领域一位“泰山北斗”的赏识，在他的推荐下，这一成果顺利发表在国际权威学术期刊《模式识别与机器智能》上。攻读博士期间能写出这样具有国际水平的论文，导师认定他的博士文凭已经只是时间问题。而且，如果不出特别意外，松下一定会在他博士毕业后高薪聘请他。李彦宏的美国之路仿佛一片坦途，接下来将顺理成章是“博士—教授—权威”的金光大道，而这正是他从家乡阳泉走出来时就抱定的理想。

　然而李彦宏在美国留学的时候，正值克林顿和戈尔鼓吹信息高速公路的时候，以互联网技术为先导，大批公司上市圈钱，各公司人才流动异常活跃。留美学生中这个时候流行一股风气，只要有工作，读博士的学生，大都拿了硕士文凭就走人。

　李彦宏是很想等拿到博士文凭后再去工作，但这家公司的人对他非常热情，老板对他的研究非常欣赏，而且两人在学术上谈得也非常投机，大有相见恨晚之感。做工程师还是做科学家，李彦宏再次面临人生的抉择，最后他还是选择放弃博士学业，到这家公司做“高级顾问”。李彦宏的科学家梦想就这样破灭了。

　不久，在担任《华尔街日报》网络版实时金融信息系统设计人员时，李彦宏就成为了创建ESP技术的第一人，并将它成功的应用于INFOSEEK/GO.COM的搜索引擎中。GO.COM的图像搜索引擎也是他的另一项极其具有应用价值的技术创新。

　1996年，李彦宏又率先解决了如何将基于网页质量的排序与基于相关性排序完美结合的问题，并因此获得了美国专利。

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