二手车大g(黑色大G保值还是白色大G保值)

**白色大G更保值**。白色大G的保值率是多少？很抱歉，因为车辆保值率会受到许多因素的影响，例如车龄、里程、车况、车辆维护等，很难给出一个确切的数字。不过可以为您提供一些参考信息。

据统计，新车第一年的折旧率约为15%，第二年的折旧率为10%，第三年的折旧率为5%，第四年的折旧率为3%，第五年的折旧率为2%。

这只是对车辆保值率的粗略估计，具体情况会因车辆性能、配件价格、车龄、里程等因素而有所不同。如有需要，建议您咨询专业二手车评估师或机构来获得更准确的评估。

花上100万，就为买一辆丰田的“2.5L四缸面包车”？

大环境的影响下，电车市场横行，不管是新车还是二手车，销量与价格一路飙升。不过，虽然电车目前市场一片大好。但是，油车仍占据行业主流！

价格不降反升系列：捷豹XJ、坦克300、R8

捷豹XJ，一般人还真欣赏不来它的美，欣赏的来的都觉得它有个性，18万收的车开一年卖28万，你说这事惊不惊喜！选对二手车，它就是增值产品。

坦克300，提新车比找老婆还难，提车日程一拖再拖，但是架不住它销量好啊。但是，人呐就是越得不到越想得到，导致二手车价比新车还高，这款二手车你是否入手了呢？

奥迪R8，两年涨了20万，突然觉得买啥股票呀（一片绿油油，赶上草原了），还是买车吧，这涨幅比“老师”推的基金都稳，没事还能开着玩，开腻转手卖了，净赚20个～

价格保值系列：思域、飞度、大G

思域，说起这车从它出来到现在，一直被誉为“神车”，1.5t的它让你实现跑车的梦，秋名山车神都看不到你的后尾灯，走到哪秒到哪，那简直是思域车友们的心声啊！说起保值，今天卖车，明天就有人收，都不带还价的！

飞度，又一辆“神车”，玩改车的有几个没碰过这车，对比电动神车“宏光MINIEV”，都是“神车”，二手飞度比宏光MINIEV能装还能开，飞度素来有“空间魔术师”之称，虽然飞度的车身尺寸并不出色，轴距只有2530mm，但车内前后排的乘坐空间却远超同级的比亚迪海豚等车，即使是身高接近1米8的人坐进车内，空间甚至还能有些余量，对于小型车来说尤为难得。如此“神车”值得入手代步！

大G，那浓郁的味道，让人辣眼睛啊！那拥挤不堪的空间，那浓郁的味道依然阻止不了它昂贵的价格，还有那超高的保值率，入手它，带你体验硬派越野！

实现跑车梦想系列：法拉利 F430

法拉利 F430，法拉利是多少人的梦，又是多少人的手机、电脑壁纸，不过现在不要几百万、不要几千万、几十万就能入手法拉利，对就是那匹死贵死贵的马，目前二手车价格在67-78万左右，V8发动机、3.6秒百公里加速、510匹马力，是不是你心中的梦想！没事还能跑个婚庆回回本～价格已跌到谷底，你值得入手。

对于购车人来说，二手车的价格相较于新车而言门槛更低，更加触手可及，尤其是一些中高端车型。不过二手车车况一定要看准，不然那就不是买“赚”了，而是买“坑”了！

这5款二手车，最便宜不过万元

就在本周，一则看似无意中提及的消息，又让《车动力》的编辑部“热闹”了起来。

无它，盖因某“文艺范儿”新人编辑在开会时透露——他的一位朋友，刚刚通过“关系”、“仅”加价7万元，终于成功拿下了一辆?威尔法；而包括车价、购置税、保险等在内的各种总花费，已经差不多有100万元之巨。

要知道，这款由一汽丰田引入国内的豪华型MPV，其厂方指导价本已高达81.9-87.3万元，而市场中甚至还需要再加价10万元才能提车；即使如前面那位、通过“熟人”和“关系”，也仍然加价了7万元。

而耐人寻味之处在于，作为威尔法动力的2.5L混动系统，在与之同出丰田门下的的双擎版RAV4那里也有搭载——但后者却只索价22.48万元，连威尔法加价后价格的1/4都不到。

那么问题来了——是什么样的人，会愿意花上100万元，去买一款仅搭载丰田2.5L四缸机的“面包车”？……而在这样看似不合理的“怪现象”背后，又有哪些值得探究和说道之处？……

好吧，接下来，就让我们大家一起来说道说道。

你能把“2.5L排量”和“100万元”联系在一起吗？……我不能

——车动力编辑|刘杰

如果有接近100万元的预算，你会选择买什么车？……

年轻人，大概会青睐奥迪RS、保时捷718这一类的“拉风”车；至于无趣中年，可能会选择宝马X5、或奔驰GLE等“排面”车；若年纪再大一点，也许会考虑功能齐全的房车……但我很难想象，有人会花近百万元、买一辆丰田的“面包车”，何况它的排量不过才2.5L。

不过，丰田威尔法的确就是这样的一款“神车”。

先说说它的“大哥”埃尔法——在国外的价格大概只要35万元左右，但进入中国能卖到100万元左右，已经堪称“天价”；但至少，埃尔法还能以其3.5L排量、以及足够高级的配置，傲然立于豪华型MPV市场。

反观威尔法，与埃尔法相比不仅在排量上不是一个档次，且只有2.5L加电机的双擎版本。此外，其在配置方面也有一定差距。

不过，就是这样排量和配置都相当“低调”的威尔法，却有着81.9万元的起售价、以及高达10万元左右的市场加价幅度——其售价可谓一点也不“低调”；如果再算上购置税、保险等综合费用之后，这款2.5L排量的MPV已经直接来到了“百万元面包车”的级别。

恕我理解能力有限，确实无法把2.5L和100万元，在一辆MPV上联系起来。至于我在这方面的“价值天花板”，大概只能到售价52.99万元的别克GL8艾维亚版——四座的航空头等舱级待遇，它不香吗？……为什么非要挤破头，去买一辆仅关税和加价部分都已经足够再买另一辆车的“百万元面包车”？……

正因为威尔法贵，所以它不会坑“一般人”

——车动力编辑|邓瑞鹏

曾经的丰田埃尔法，同样以疯狂加价闻名于世，而这也正是它如此受“追捧”的一大原因。其实在笔者看来，虽然威尔法在机械层面与其售价明显并不相符，但丰田无疑想在它身上再次延续埃尔法的“成功”——这其中，定价依旧是关键因素。

如果售价较低，有能力购买它的人将会明显增多，那就失去了最重要的“物以稀为贵”之噱头；而且即使有了较低的定价，也并不足以保证其在失去了“稀有度”的同时，于销量方面就一定能有明显提升。

所以，丰田首先通过与价格明显不符的产品力，降低威尔法对“理智人群”的吸引力，让选择它的用户群体始终较为小众；同时，丰田再通过产能的控制，让这一小部分人感觉到威尔法是多么地“得来不易”——至此，它也真正收获了其想达到的“意义大于实际”之效果。

其实，难道丰田自己就不知道威尔法贵吗？……但总是有人愿意为其买单，这又有什么办法呢？……还好，我并没有这方面的烦恼，因为威尔法压根就不会坑“一般人”。

威尔法的贵，符合“马斯洛需求层次理论”

——车动力编辑|彭诚

从社会发展速度、物质丰富程度来看，我们或许正处在一个“最好的时代”——从轿车到SUV、再到MPV，人们的购车需求一直随着社会和时代的发展不断变化。

而具体到对不同车型的认知和需求，又在很大程度上与每个人的自我社会地位、财富掌握程度有着密不可分的关系。同样是30万元买奔驰C——如果月薪5000元，别人多半会认为你不过是买个奔驰标来装X；但如果换了年薪100万元的人，那充其量也就只是一辆还算称得上豪华和舒适的代步工具而已。

作为MPV产品领域的“金字塔尖”车型之一，从威尔法目标客户的角度而言，诸如品牌、以及产品力之类的的“性价比”考量，其实已经远远不那么重要了——当你不理解为何有人愿意花费100万元买辆丰田的四缸车，我只能用马斯洛的“需求层次理论”回答你：这在本质上仍然符合其生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要与自我实现的需要；当然，也不排除一部分车主“周围圈子的人都有埃尔法，所以不管有用没用、反正我也得有”的心态。

还是那句话——一般人才看“性价比”，而高收入群体则只看“值不值”。

骂的都是不会买的，买的都是有“理由”的

——车动力副主编|杨乐怡

这年头，车市的各种“天价”，或者加价“神车”，那是越来越多了。

先说日系这边——普拉多、陆巡，如果是前几年买的人，基本上“白嫖”两年、还能再原价卖出去，就花个购置税的钱；还有丰田LC76,十多年前的4.0L?六缸发动机、5速手动变速箱，几乎没有任何现代科技配置，年份新的敢往一百万喊价，就算老一点的、也要四五十万。

以上这还是二手车的价格，再看新车——有那么一阵，连雷克萨斯ES竟然也要加价；而搭载凯美瑞同款混动发动机的的威尔法，光厂方定价就要80多万元，终端还需再加价7-10万元左右，办下来也近百万了；至于它的“大哥”埃尔法和雷克萨斯LM，那加价幅度更是令人咋舌……

至于德系这边，搭载和GLC同款2.0T四缸发动机的奔驰“大G”，其厂方定价就居然高达142.98万元；但——真要买到手的话，你还必须再加价50多万元，基本上已经超过两百万了……

类似上述情况的车型，细数之下还真不能说少。在车市寒冬、经济下行、人们钱包捂紧的年代，还有这么些疯狂的狠货，的确有点挑逗大家的神经、也颠覆着人们的理智——网友们表示惊叹的有之，无奈怪自己“贫穷限制想象力”的有之；当然，更多的人或是调侃、或是狂喷：商家这是抢钱啊！……买家们脑子进了水吗？……这些人都疯了吗？……

?不仅车圈儿，连摩托圈子也是如此——几乎任何一款有点实力的新车上市，评论区里都是骂声一片：两万多的本田单缸150踏板PCX，有人骂；三万多的双缸豪爵铃木，也有人骂；六万多的雅马哈Xmax踏板，还是有人骂；至于几十万的宝马、哈雷，则基本上统统属于“为情怀装X”……

不过有句话说得好：那些骂的人，都是买不起的人。话糙理不糙，或许事实就是如此——你觉得这东西贵得没天理、疯了才会买、不值，那只是因为你的消费能力、眼界、价值观不一样；你觉得不值、别人觉得值，你看到的也许是眼前的商品本身，人家看重的则可能是它的各种“潜在收益”——而这些，何尝又不是一种“价值回报”呢？

比如我们今天主角的“大哥”——埃尔法，就其产品本身而言，我的确觉得这货卖个五六十万也就差不多了；但有限的销售配额、加之许多明星的青睐（等于是它的无形广告）等其它原因，使其在某些“圈子”里变得流行、并受到追捧——似乎一旦拥有它，就代表“有面子、有实力”，因此其用作商务接待的效果也比其它MPV更好。

当然，雷克萨斯LM就更是如此；实在不行，它的“小弟”威尔法也可以——因为这样的一个品类的细分市场里，并没有其它对手能拥有如此的认同度。商家的本质就是追求利润，既然没有强买强卖（有意炒作、哄抬市价之类的操作自然是难免），而加价也总有人愿意埋单，更何况你不加、别人也加，那又有什么可指责的？……?

其实，对一些高收入群体而言，这点钱远没有“面子”和“圈子”重要——就像很多人购买宝马的ADV摩托、或者哈雷，并不是真要去长途摩旅、或是向往美式的西部牛仔范儿，而只是为了进入那个“圈子”、拓展一些人脉、拥有一些“资源”。

本质上而言，这和什么读商学院、MBA之类，也是异曲同工——你会嫌“巴菲特的午餐”贵吗？……你真是为了“饱口福”而去的吗？……

如果以此类推——买奔驰大G去阿拉善的人，真是为了“越野”吗？……那些拼下午茶和五星酒店的所谓“上海名媛”，真就是为了享受生活本身吗？……但无论出于什么目的，只要人家觉得“值”就行。所以，这些事儿也算“正常”；如果真要反思，不如想想为什么会有这样的消费现象，以及孕育这些现象背后的社会土壤。

存在即“合理”，但却未必“理性”

——车动力副主编|雷铁军

关于威尔法这款产品本身，前面已经谈了足够多，在此不再赘述。

有人说，威尔法的价格还不算离谱——毕竟，正如我的同事在前面所说，还有仅搭载2.0T四缸发动机、却一度需要加价到200万元+才能拿下的奔驰“大G”，在那里“笑而不语”。

也有人说，怎么就不离谱？……那可毕竟是“大奔”啊！那可毕竟是“大G”啊！那可毕竟是“硬派越野”啊！……就你个丰田的四缸面包车，也敢在这里和别人“攀比”？……

其实在我看来——丰田能把这款“四缸面包车”的行情推到百万元级的“天价”，似乎比奔驰把“大G”卖到200万元+，更显“功力”。

毕竟，存在即“合理”——我相信，那些威尔法的买家中，大多数人的钱也并非是简单“从天上掉下来”的。而既然他们愿意为这样一款“四缸面包车”一掷万金、甚至加价也在所不惜，那么总归是威尔法身上有着他们所认可、并看重的“价值”；又或者说，市场上的其它车型，无论其产品力如何、价格高低，却无法带给他们同样的“消费满足感”。

所以在有的时候，不妨借用那句歌词：“爱，其实很简单”——只要“我喜欢、我愿意、我能够”，足矣；而丰田威尔法，也就是一位寻准了这样的“喜欢”、“愿意”和“能够”之“高手”。

当然，存在虽然“合理”，但却绝对不能和“理性”划等号——或许，当屏幕这边的我们、和屏幕那边的你们，对这个问题都已经表现出应有“理性”的时候，那就已经足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

这5款二手车，最便宜不过万元

标致206

标致206：0.72万-1.67万

标致206如此好开的原因有二，一是后轮随动转向系统，雪铁龙/标致通过在悬架与车身间安装橡胶垫这种看似很简单的方式让206有了在同级别十分优秀的操控能力。二是TU5JP4引擎，这款发动机虽然现在看来技术不够新但却拥有不小的改装潜力，精于改装法系车的VTS168改装厂更是拥有可以将这套动力系统改装到185马力的成熟方案。

三菱菱帅

七八万、操控一流、信仰加持，可以说菱帅就是十五年前的飞度GK5，其一经上市就在当年掀起了一阵玩车热潮，而其现在下探到万元左右的二手车价更是让许多热爱驾驶的年轻人可以更容易地接触到传奇的“Evolution”。菱帅值得买的地方有三，第一就不用提了，“Evolutionの魂”，你可以把菱帅看成是“Evolution”的普通版车型，而且你甚至可以通过一些改动让你的车无限接近于真正的“Evolution”。第二是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在现在确实不算什么先进玩意儿了，但几千块钱能拥有此种配置也真的很令人心动。

第三则是4G18引擎，这款引擎虽然和大名鼎鼎的4G63没什么可比性但其依然拥有7000转的断油转速，激情澎湃。

雨燕

雨燕一直是一款非常卡哇伊的小车，但你认为它长得可爱就可以随便欺负它，那可就要吃瘪了，如果你去赛车场看看就会发现，嚯，全是雨燕！铃木总能给我们带来一些十分有趣的车型，从被称为迷你版大G的吉姆尼到溜溜哥口中的“浪迪啊浪迪”都给我们留下了很深的印象。雨燕其搭载的1.5L M15引擎可以爆发出103匹马力，而这对于一款质量一吨的前驱小车来说已经相当充足，同时得益于其较轻的质量和短小的车身，其操控感受也在同级别车型中出类拔萃，万把块钱买不了吃亏买不了上当，SUZUKI绝对值得列入你的购车候选单。

富康、C2

雪铁龙C2 ：0.77万-2.34万

雪铁龙富康：0.68万-0.88万

富康、C2、本质上是一款车型的不同版本，你可以根据外观喜好在这俩款车中任挑一款。

在以上车型中我建议大家购买尽可能高配的车型，因为对于比较老的二手车来说不同配置间的价格差距不会太大，所以买到高配就是赚到咯，同时还要提醒大家购车时一定要走正规途径，细细甄别，必要时寻求专业人员的帮助以避免自己买到事故车。

拥有一辆车可以在短时间内提升你的生活品质，它不仅可以轻松地带你去更远的地方看更美的风景，也可以在日常通勤中为你遮风挡雨，而万元车对于没有多少存款的年轻人来说则是最佳选择，不要把车当成一份压力，它应该是你最好的朋友，我真切地希望你可以在年轻时拥有一辆让你留下美好回忆的车。

在整个国内市场，大部分车型价格水平都有下调的趋势，并且都会有一定的优惠力度，包含新车和二手车都是如此，但是却有一部分车型背道而驰，在如今竞争白热化的国内汽车市场，这些车型在2021年却达到了升值的状态，其中包括保时捷的帕拉梅拉，雷克萨斯lx570，奔驰大G，丰田普拉多。

保时捷帕拉梅拉

保时捷车型在整个国内市场的豪华汽车领域知名度非常高，并且消费者认可度很突出，而帕拉梅拉作为经典大型跑车，更是非常具有代表性，到了年末保时捷的生产力有限，车型的价格水平都会提升，而保时捷帕拉梅拉更是如此，不仅新车的价格有所提升，二手车的价格也有升值的空间，这在汽车市场是比较少见的，但是对于保时捷车型来说已经司空见惯。

雷克萨斯lx570

雷克萨斯lx570在国内市场的SUV系列，整体的知名度非常高，车型近些年一直处于升值的状态，只是在2021年整体的节奏更快，目前对于雷克萨斯lx570这款车型，因为临近年末，车型的加价水平大幅度上升，二手车的保值率也跟着增长，完全可以用升值来形容。

奔驰大G

如果说丰田阿尔法，丰田汉兰达，雷克萨斯系列车型是加价神车，而豪华车领域的奔驰大G加价更是让人叹为观止，奔驰大G一直是豪华硬派越野SUV领域的代表性车型，车型的保值率非常高，已经超过了丰田和雷克萨斯车型，新车的价格水平也水涨船高。

丰田普拉多

丰田普拉多这款车型的价格水平一直比较坚挺，但是因为在2020年车型在国内进行了停产，所以车型的新车和二手车价格水平都在上升，并且上升的幅度比较大，对于国内市场的消费者来说，丰田普拉多这款车型还是比较有情怀的，另外保有量也比较大，所以车型目前的状态还是非常出色的。

总结：保时捷帕拉梅拉，雷克萨斯lx570丰田普拉多和奔驰大G，这几款车型在2021年的价格水平上升幅度都比较大，可以用升值来形容。