中国汽车流通协会(《汽车经销商生存状况调查报告》发布)

（文/彭科峰）8月3日下午，中国汽车流通协会（下称《流通协会》）在京发布《汽车经销商生存状况调查报告》（下称《报告》）。据《报告》显示，2020年上半年，经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分，而去年年底经销商满意度为77.1，这也显示了疫情之后经销商生存压力在不断增大。此外，今年上半年也仅有21.5%的经销商比去年同期卖出更多的新车，38.3%的经销商出现了亏损。

自主品牌经销商满意度最低

据介绍，为及时了解汽车经销商面临的压力和困难，促进行业健康可持续发展，在疫情后的特殊时期，流通协会开展了本次调查。《报告》显示，从不同品牌类型来看，豪华/进口品牌的满意度最高，为84.3分，而自主品牌满意度持续下降，得分为71.2分，这也显示部分企业的产品线较为单一，对于市场调整所作出的反应较慢。

《报告》还显示，在“品牌价值”这一维度中，经销商对盈利能力满意度得分最低，主要表现在任务指标过高，库存压力大。

21.5%的经销商实现销量增长

流通协会的调查显示，2020年上半年，经销商的经营压力继续加大。《报告》显示，今年上半年，实现销量增长的经销商比例仅为21.5%，其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。显然，车市分化的趋势很明显，豪华车远比人们想象中的要更加好卖。

《报告》还显示，今年上半年，新车销量整体下滑，经销商的销售收入也仅为2019全年的37.6%。此外，在经历了2019年新车毛利率首次为负的情况，上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。

“2019年，20.1%的经销商并未出现价格倒挂的情况，而2020年上半年此类经销商仅有16.3%。值得注意的是，合资品牌出现价格倒挂的情况仍然较为严重。”流通协会副秘书长郎学红告诉车友头条。

上半年1019家经销商退网

在汽车市场整体走低的态势下，经销商的退网也就成为常态。那么，今年上半年到底有多少家汽车经销商甩手不干了呢？

来自流通协会的官方数据显示，2020年上半年乘用车经销商总数为29,773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。

“不过，需要指出的，我们所统计的这些经销商还是传统车企的网点数量，并不包括特斯拉、蔚来、威马这样的新能源新势力企业的4S店。”郎学红说。

对于今年的车市走向，大部分汽车经销商并不看好。郎学红表示，针对2020年预期，仅有29%的经销商认为全年可实现正增长。看起来，2020年对于汽车行业来说，依然是一个非常难熬的年份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创·数说车市 不久前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，该报告以燃油车三年保值率、新能源车一年保值率数据为基准，在宏观层面详细介绍了目前国内各级别车型、合资厂商保值率排名、各国别品牌的保值率数据，同时还从微观层面详细给出了包括轿车、SUV、MPV、纯电动车、插电混动车型在内的几乎全品类乘用车的保值率数据。

对于汽车消费者而言，无论新购还是置换，保值率数据都是一个值得斟酌的选车依据。因为我们都知道，高保值率汽车在未来卖车时会更值钱，由此也能用更低的成本置换新车。

● 各级别车型整体保值率

通过数据可以看到，大型车的保值率最高，达到80.87%，这个领域基本就是奔驰S级、宝马7系等豪华品牌产品的主战场，价格高昂，市场保有量低，终端销售优惠少是这个级别产品普遍拥有高保值率的主要原因。

除此之外，保值率数据超过70%的还有小型车、中大型车、中大型SUV和MPV，所以对于普通消费者来说，想要购买高保值率的产品，可以从这几个级别产品中来选择。最后能看到，中型车和中型SUV也有超过65%的保值率，同样是不错的选择。

● 国内合资厂商保值率排名

先从中国消费者们选择相对更多的合资厂商说起，其中一汽丰田位列头名，保值率80.35%，紧随其后的是东风本田、广汽丰田、广汽本田，这几个厂家的保值率在76-80%之间。

紧接着是北京奔驰和华晨宝马两个品牌，他们的保值率在70-75%之间。一汽-大众奥迪、长安马自达、东风日产和上汽大众这几个品牌也在前10名的阵容中，保值率在64-67%之间。

● 各国别品牌保值率

1、德系品牌

首先从德系品牌开始，保时捷是表现最好的品牌，保值率达到95.42%，即便对比拥有极佳保值率表现的日系品牌雷克萨斯，也具有明显的优势，原因就在于保时捷品牌作为高端豪华品牌的出众认可度，旗下产品稳定的终端售价，以及众多的选装配置带来的高溢价。

接下来，奔驰、MINI以及宝马三个德系豪华品牌的保值率在70-77%之间，是紧随保时捷之后的第二集团军。此外，奥迪、大众和斯柯达三个同样率属于大众汽车集团的品牌保值率在57-69%之间。

2、日系品牌

日系品牌中，保值率数据最好的是雷克萨斯和丰田，分别为86.75%和83.24%，作为丰田汽车集团的高低搭配，二者均在中国市场有着极高的品牌认可度，同时产品保有量也非常高。

接下来，保值率较高的品牌是本田和斯巴鲁，三年保值率在71-79%之间。除此之外，三菱、日产、马自达和五十铃这几个品牌的保值率也在65-70%之间。最后，讴歌和英菲尼迪两个分别属于本田和日产旗下的豪华品牌保值率分别为62.82%和62.62%。

就整体保值率数据表现而言，日系品牌大部分产品都有着不错的表现，比起大部分同级别同价位的德系品牌、美系品牌、韩系品牌和自主品牌车型都相对更保值一些。

3、美系品牌

特斯拉的保值率是最高的，达到64.82%，我们知道很多人都难以想象，为什么纯电动车能这么保值？作为全球纯电动车市场的引领者，特斯拉目前已经成为了一个标志性的符号，供不应求的Model 3和Model Y是目前高保值率数据的核心。

接下来，通用汽车集团旗下的别克和凯迪拉克品牌保值率数据在60-63%。再往后看，福特、Jeep、林肯、克莱斯勒和<a href="https://car.yiche.com/chevrolet/