北方新能源(新能源汽车冬季用车指南)

进入冬季，全国各地出现了大面积降温，特别是身处北方的用户，早已经是羽绒服加身。

随着新能源汽车的普及，进入冬季不少新能源车主也遇到了一些问题，比如车辆的续航里程变短，充电时间变长等等。那么冬季用车，新能源汽车都有哪些用车注意事项呢？今天我们就为大家列举几项，希望能够帮助到大家。

充电尽量选择室内停车场

众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降，电池电解液的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。

据研究数据显示，不管那种锂电池，在环境温度较低时，活性会有不同程度的下降10%-20%。此外，动力电池的最佳工作温度是在25度左右。

因此，有条件的用户给在冬季给爱车充电尽量选择室内车库，或者是在白天寻找拥有阳光能够照射到车位的地方来给爱车充电。

电池电量随用随充，及时充电

冬季不少用户都会发现车辆充满电的时间变得更长，这是因为在充电初期，车辆会预先给电池进行了预热，当温度达到一定条件之后才会开始为动力电池充电。

因此，用户可以选择在刚刚结束行驶时为车辆充电，这是车辆的动力电池还保持在适合的温度区间，这时充电会省去为电池预热步骤，充电效率大幅提升。另外，冬季用车，用户尽量避免将电池用完再充电，以免遇突发情况，导致车辆趴窝。

平稳驾驶+空调使用技巧不可少

除了上述在充电环节的注意事项外，关于新能源冬季用车，其实在驾驶过程中也有不少“学问”。毕竟动力电池除了需要支撑必要的能耗之外，诸如后视镜加热、方向盘加热、座椅加热等功能配置也会消耗电池电量。其中，最为突出的一项功能就是空调使用。

在这里，用户尽量不要开太大，暖风设定在正常体温，让身体不感觉冷即可，同时风量档位尽量设置在低档，保证车辆续航。或者用户可以使用方向盘加热和座椅加热取暖，这两项功能的电耗是远低于热风空调的。

除此之外，在驾驶过程中尽量少踩刹车缓加电，避免急加速、急刹车，从而提高能源的经济性。

注意日常用车养护，安全永远排第一

新能源汽车和传统汽车一样，也是需要定期保养的，除定期针对电机，电池的养护外，日常也要对车辆各方面进行了检查。

例如，将胎压设置在合理区间，胎压过低会增加能耗，胎压过高则会降低轮胎使用寿命。另外，冬季也要及时清理车身上的污垢以及积雪，特别是要注意充电口周围，避免存在充电隐患。

新能源汽车在东北使用可以，从自然环境来看，新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。

而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。这将会给人们的出行带来一定的麻烦。

我国北方新能源汽车少，除了环境不如南方更适宜，在社会环境以及人文环境都有一定的影响。北方地区，发展水平是落后于沿海地区，导致了观念上的保守、落后，接受新鲜事物的速度比较慢。

在基础施舍方面也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的，消费者不乐于接受新能源汽车。但是随着新能源车技术的不断发展，政策的力度逐渐加大，认知程度提高，我国北方的新能源车将会得到快速发展。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019