汽车摩托车(十大名牌摩托车)

十大名牌摩托车有：哈雷戴维森、雅马哈、川崎、宝马、杜卡迪、本田、KTM、铃木、奥古斯塔、比亚乔。

1、哈雷戴维森

该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈。

2、雅马哈

该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐。

3、川崎

川崎是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。

4、宝马

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMWR32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

5、杜卡迪

杜卡迪是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。

6、本田

本田摩托隶属于日本本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团。

7、KTM

KTM是一家奥地利摩托车、自行车和助力车制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项。

8、铃木

铃木品牌隶属于日本“铃木株式会社”，最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作。

9、奥古斯塔

奥古斯塔是一家来自意大利的摩托车品牌，公司成立于1927年，并于1945年开始生产制造摩托车，旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车，所以产品价格相当昂贵，在国内的销量可以用低迷来形容。

10、比亚乔

比亚乔隶属于意大利比亚乔集团，是欧洲规模最大的摩托车制造企业，2004年该品牌和中国宗申产业集团合资成立了“宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司”，我们所熟知的古兹摩托、阿普利亚摩托都是比亚乔旗下的品牌，比亚乔的两轮机车产销量高居欧洲第1位。

以上内容参考：百度百科-哈雷·戴维森

以上内容参考：百度百科-川崎重工业株式会社

以上内容参考：百度百科-杜卡迪

买摩托车好，还是汽车好？为什么？

马力不一样;形状不一样;汽车有门,摩托车就没有;

开汽车不怕风吹雨打,天热有冷风,天冷有暖风

形状，马力，结构，成本，太多不一样！安全系数，身份地位的象征，舒适程度等等，还有重要的就是用途也不一样

本人的区别方法：

1汽车是方向盘式的，摩托是把式的。

2汽车都有一个封闭的空间，有车门，而摩托没有。

3，摩托车多为链条传动，而汽车为轴传动，马力上差异很大。

4汽车有固定的车型：一厢，两厢，三厢，客货。这四种车型包括了世界所有的汽车。摩托不具备。

除以上4点，其它概念混淆不清

1.我们通常说的汽车和摩托车并没有可比性

说句公道话，我们常用的摩托车和汽车没有可比性，因为车友们的坐骑大多是走私货，攒台高档电脑的钱可以买到一台中挡的摩托车，至少相当于汽车中捷达、santana的水平

3-5万的车就相当于法拉利、蓝波吉尼了，不光是档次相当，我指的是性能。想想看，167公斤重的车，152匹马力的功率……干说是空话，真的驾驶过大排量摩托车后，那种动

力澎湃的追风感觉会让你觉得国产摩托车和一般的汽车不过是玩具和工具总有朋友常纳闷为什么好象speed全是飙车的人，呵呵，那是因为他们没有跑车，他们驾驶的是富康捷达.如果是spider之类的大功率跑车，在空旷的高速公路上会遵守100迈的限速么？很简单，并不是所有人都能抵制速度的诱惑，轻给油门，速度立刻扶摇直上，瞬间已是一百四、五十迈的速度。你也可以。

2.汽车和摩托车的用途不同

我们日用的汽车主要用途是代步，即使是跑车如Celica、Diablo之类和F1赛车的差距仍然很大。汽车在居家外出，运货等等方面都有着不可替代的优势，在下也非常喜爱汽车

的这一点。摩托车的主要用途是旅游和比赛，当然也包括代步，它在代步时的灵活性是汽车不可比的。其中的跑车很多只要换套板子就可以直接下赛道比赛。对，你只能在电视中看见的摩托车大奖赛，那比赛中的车很多我们可以直接买到，我们正在驾驶，有的差距不大。RS250和P4除了功率和重量还有哪些大区别？GSXR750无须任何改装，它是铃木生产专门用于SBK大赛的战车，在北京98年的车的价格在3万左右。

3.汽车是属于每个人的，摩托车永远只属于少数人

在国外摩托车的价格要高于汽车。而且也值这个价。将来中国的趋势也应该是这样。汽车的操纵越来越简单，摩托车也一样。无级变速，等等……一系列对应懒人的科技都已很成熟。在日本这个世界摩托车技术最高的国家，销量最好的是250以下的几款多用途车，原因：轻便，好操纵，好玩，代步方便，很容易玩特技。不过这类车在日语里是被归于轻便车而不是摩托车。而大多数人选择的都是400级别的旅行车，代步旅游一流。跑车则不然，操纵趋向复杂，2002年新推出的本田SBK战马RVT1000开始销售时，厂方摆明了说此车就是为赛车高手设计的。但车手们仍趋之若骛。在国内玩车族中，有钱买的起进口跑车的是少数，法拉利在世界哪个角落也都是贵族产品，但摩托车中的跑车则不然，价格并不贵，但性能非常出众，而且可改性高。对于赛车爱好者来说，摩托车不论从哪个角度讲都比汽车好。汽车也许每个人都可以开，但摩托车永远不会是这样。

4.从在下最开始提到的那个例子来说，一般车友的摩托车制动性能都要好于夏历、santana之类的汽车，但人在摩托车操纵中所占的成分要高于汽车很多。再好的制动，你技术

不行，就是发挥不出来。摩托车在急刹时很容易翻倒，汽车只要不在转弯，最多甩尾侧滑

对于一般的中产阶层， 汽车 是必须的，上下班不用说，平时还要接待一下客户，带家人出去郊游，过年过节回家等都要用到 汽车 ， 汽车 完全就是忠心的发妻，摩托车，他们一般不会考虑的，因为用不上。

至于穷人屌丝，一般不会考虑四轮了，虽然现在车子不算贵，但是长期用车成本还是比较高的，除非是做小生意的会考虑，一般人还是摩托车电瓶车来做代步工具了。

汽车 摩托车选择建议

摩托车已经在逐渐退出通勤工具 历史 舞台的过程中，且不仅是在国内，原因用三个字可以总结：肉包铁。

不论多高端的摩托车都几乎没有碰撞保护，也不存在主动安全配置，但是速度总能够很快。驾驶这种依靠技术平衡车身的两轮车以高速行驶，几乎每一次都有一种“体验接近死亡”的心态；运气好的话总不会有机会体验，然而但凡有一次打滑失控或者撞击，后果就很难预料了。

如此评价摩托车并不过火，因为个人算准自身摩友；不过摩托车只是用来偶尔自驾游或散心时骑一骑，且骑行中会严格遵守交通规则并且带着护具。但就是这么谨慎的进行也出过事故，当然原因在于其他违章车辆；但不论责任最后由谁承担，摩托车一旦摔倒那后果基本就是“就地十八滚”，在疯狂翻滚的过程中很神奇的出现了濒死体验，这种体验在很长时间内在脑海中是挥之不去的。所以也有很长时间不敢于继续骑行，再换车也只考虑稳稳的巡航车了。

以上内容是个人经历的分享，这还是在纯玩的心态中以足够专注的状态驾驶出现的问题；如果当做通勤工具，在一天工作之后以浑浑噩噩的状态去骑行摩托车，事故率毫无疑问会非常之高。其次交通气象条件不可能每天都很好，如遇到雨雪雾霾等天气导致路面湿滑，摩托车又没有ABS刹车防抱死系统的话，事故率会折着跟头的往上涨。骑行摩托车通勤确实风险很高，所以只要预算允许则第一台车建议选择 汽车 ，同价位的摩托车虽然有更强大的性能以及更骚气的姿态，但请相信在经历过几次雨天或雪天的骑行经历后，买 汽车 的冲动会越来越高。

重点总结：摩托车不能遮风挡雨，夏天暴晒能晒秃噜皮，夏天即使佩戴全套护具加电热骑行服，一趟中长途下来也会体验非常糟糕，除非有调整身体极限的目的否则不会喜欢这种感受。而 汽车 实实在在的能遮风挡雨，并且车内的空调可以实现四季恒温，驾驶一台普普通通的 汽车 也能够获得良好的通勤体验，且这种体验不单纯给自己，更重要的是给乘车人， 汽车 是家庭通勤工具中的最理想选项。

综上所述：随着 汽车 的价格越来越低，摩托车的价格逆势上涨， 汽车 以2.4亿台的保有量成为了主流通勤与运输工具，摩托车在退出 历史 舞台的过程中。这是消费升级伴随通勤工具用户体验升级的必然过程，在海外地区早已上演过同一场景；未来的摩托车必然会是玩具，是小众群体的情怀。

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它们各有各的特点，摩托车给得了， 汽车 给不了。

我个人觉得当然是摩托车，买 汽车 要搭进去很多钱，最后还不值钱，摩托车本身也不贵，也没太多费用，最主要是不容易堵车。 汽车 可以遮风挡雨，但容易堵车，中国目前的战况是私家车太多了，想要不堵车太难了…………

在这里鱼和熊掌可以兼得，机车更多的承载的是男人的梦想，而 汽车 更多体现的是男人的责任。除此以外两者该选哪一个还和你的主要需求有离不开的关系。

汽车 相对于摩托车而言安全系数高载客量大，老婆孩子一家人出行相对安全一些，并且可以为你的出行遮风挡雨，免受风吹雨淋的困扰。

而机车更能让你体现速度与激情的刺激，来一场与大自然亲密接触的骑行是大部分男人的梦想，那种机器的轰鸣声与风零距离的接触感觉只有你真正体验过才能享受其中的美妙。

其次两者该选谁主要取决于你主要的需求，其实二十公里以内骑摩托车上下班最合理不仅花费小还能节省大量的时间。而超过二三十公里每天上下班骑摩托车好像也不现实尤其是在寒风凌厉的冬天那叫一个人冷就算你最私密的地方可能也会有一种冰冷的感觉。

其实两者绝对可以兼得可以根据自己的实际情况进行先后次序的选择，夏天骑着摩托去吹吹风，冬天开着 汽车 保保暖也是未尝不可的。车友们你们是两者会选其一还是两者都兼得呢？

买摩托车不用交停车费 ，买辆 汽车 就不那么方便了。摩托车轻松自如 ，上山 爬坡能力强，什么样弯曲的道路都能走呀 ！ 汽车 就不行了 。买辆 汽车 的价钱 ，比结婚的财力还要贵 ，穷朋友们攒足了钱娶媳妇吧 ！过日子要紧 ， 汽车 是身外之物 ，咱买不起 可以放弃 ，有个好媳妇 能幸福安康的一辈子生活下去 ，那比金钱要重要的多呀 ！

有钱就多买几辆来.像我朋友这样的放在自己的店里观赏.今天摆这里.明天摆那里.偶尔有时间开出去兜兜风.这种生活多数人不了解吧.

我曾经问他：交警不抓吗？“抓啊.平时不违反交通规则基本上没事”.

过几天去店里喝茶.车都去哪里啦.估计又在局里了.

现在的交通管制严格.摩托车抓的更严.主要是安全系数低.两个轮稍不注意就打滑.更不建议朋友们在马路上飙车.珍爱生命.远离摩托.

由于家住火车站.黑的摩托还是很多.这个是一个产业不说大家都懂得吧.屡禁不止！！为了安全起见.尽量少座这些风险高的车辆.

有闲钱爱好的才会玩摩托车.正常用车就买辆 汽车 吧.风吹不到日晒不着.感谢你们为自己的城市添加一份拥堵

5万元以下的 汽车 总体性能比较低下，质量也是参差不齐；偶有几个合资品牌车型，也是半斤八两，轿车的唯一好处就是能遮风避雨，冬暖夏凉

5W元能拿下性能不错的中大排量摩托车了，走在路上很拉风，实在些的就是上下班高峰期堵车的时候摩托车的小身板优势就相当明显了。r

我个人感觉先买轿车吧，毕竟实用一些，拉东西拉人都方便，如果有条件的情况下可以两个都买！

现在摩托车是有钱人玩的，因为能买摩托车的他们都有豪华 汽车 。摩托车一年基本要放大半年吧。安全系数没 汽车 高。

各有所长 摩托车方便 好停车 维护保养费用低 汽车 安全 挡风遮雨

要体验驾驶的感觉买摩托车，要舒适买 汽车