汽车电子(简述汽车电子控制技术的发展历程)
汽车电子控制技术的发展历史 在世界上第一辆汽车中,所谓的“电气系统”仅仅是由卡尔,本茨设计的由点火线圈和蓄电池所组成的点火装置。
在随后生产的汽车中又增设了前灯和发动机起动电机这类的电器设备。
汽车电子技术的第一次出现是本世纪 30 年代早期安装在轿车内的真空电子管收音机。
由于电子管收音机有不抗震、体积大、耗电多等弊病,成为在汽车上推广应用的主要障碍,但是在汽车中安装收音机的设想始终没有消失。
1948 年晶体管的发明及 1958 年第一块集成电路( IC )的出现才真正开创了汽车电子技术的新纪元。
1955 年晶体管收音机问世后,采用晶体管收音机的汽车迅速增加,并作为标准部件安装在德国大众汽车上。
从 60 年代起,轿车中开始使用半导体元器件。
在汽车中首先使用的半导体元件是硅二极管,作为功率晶体管来替代原有的像电压调节器之类的电磁接触器等元器件。
功率晶体管元件的应用极大地改善了汽车的性能和可靠性。
60 年代是汽车电子化的活跃时代。
标志着汽车电子控制技术真正发展的是在 1967 年首次将集成电路元件应用到汽车中,其结果是电子技术与汽车发动机电气系统相结合,开发出如车用发电机集成电路调压器、集成电路点火器等汽车电子产品。
在同一年代,美国的克莱斯勒公司在其生产的汽车中配置电子控制的点火装置,而德国的波许( Bosch )公司则开发出电子控制的燃油喷射装置
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汽车电子产品归纳为电子控制装置和车载数码系统两大类:
前者主要用于机械操作功能的改进,包括电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、防滑控制、电子助力转向、安全气囊和电子悬架控制系统等。后者则是为了给汽车驾乘者提供更多的娱乐、通信及移动办公功能,与汽车的机械性能无直接关系,包括卫星导航仪、车载音响、电视、影碟机、车载电话、上网设备等。
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1、培养目标
本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和汽车电子产品的结构和 工作 原理、装配和调试工艺、测试和排故流程等知识,具备汽车电子产品辅助设计、试验、测试、安装和故障检测与诊断等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事汽车电子产品样品试制和试验,汽车电子产品成品装配、调试、测试、标定、质量检验、相关工艺管理和现场管理,售前和售后技术支持等工作的高素质技术技能人才。
2、 就业 方向
面向汽车工程技术人员、电子设备装配调试人员、电气电子产品环保检测人员、信息安全测试人员等职业,汽车电子产品研发辅助、生产制造和营运服务等技术领域。
3、主要专业能力要求
具有汽车电子产品控制电路原理图设计、电路板设计与制作、简单控制程序编写的能力;
具有使用设备对汽车电子电气产品开展环保测试、可靠性测试、电磁兼容测试等,依据标准对测试结果进行分析和撰写报告的能力;
具有汽车电气设备部件总成检测、诊断、维修、现场管理和服务沟通的能力;
具有发动机、底盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力;
具有使用设备对汽车 计算机 进行程序加载、编码与数据传输,车载网络信息安全防护与测试,故障诊断与波形分析的能力;
具有新能源汽车或智能网联汽车远程测试及故障修复操作的能力;
具有适应汽车电子产品制造类领域数字化发展需求的能力,具有绿色生产、安全防护、质量管理、法律法规和标准执行的相关意识;
具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。
4、主要专业课程与 实习 实训
专业基础课程:汽车机械基础、汽车电工技术、汽车电子技术、汽车构造、汽车微控制器技术、C 语言 程序设计、汽车电子专业英语。
专业核心课程:汽车电子产品设计与制作、汽车电子电气标准与测试、车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、车载网络技术与数据监测、整车电路与电气系统综合故障诊断。
实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行汽车电子产品检测、汽车车身电气诊断、汽车电控系统故障诊断、汽车微控制器与车载网络检测、汽车故障诊断等实训。在汽车整车及零部件产品研发企业、生产制造企业、营运服务企业等单位进行岗位实习。
5、职业类 证书 举例
职业技能等级证 书 :新能源汽车装调与测试、智能网联汽车测试装调
6、接续专业举例
接续高职本科专业举例:智能网联汽车工程技术、汽车工程技术、新能源汽车工程技术
接续普通本科专业举例:新能源汽车工程、智能车辆工程、车辆工程
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