燃油车还是电动车是更好个人资产？

朋友问起 2024年燃油车和电动车哪个是更好的个人资产？小星这里抬一个杠收窄一下范围，只有带能帮个人去盈利的自动驾驶智能电动车才是好资产。接下来让我们尝试通过两本书富爸爸穷爸爸和资本论用一些经济学知识驾驶汽车技术来分析聊聊。随着小星一起来了解一下细节吧。 读过富爸爸穷爸爸这本书的朋友都知道，该书的核心思想就是区分资产和负债的区分。资产能够为你带来正向现金流的任何投资。资产是能够让钱不断流入你口袋的东西。资产的价值在于它们能够为你工作，为你创造收入。负债导致你的现金流出的东西。负债是把钱从你口袋里取走的东西。负债通常与个人消费和支出相关，不会产生收入。富人通过购买资产来增加自己的财富，而穷人和中产阶级则往往购买他们认为是资产的负债，例如自住房和汽车，这些实际上不会带来收入，反而会造成持续的支出。可见如果是传统汽车的话，其实更应该把它归类在负债类，而不是资产。 那么这里就要加一点经济学理论基础知识了。怎么去定义资产这个概念，在英文中两个相关词条资产 Asset和资本 Capital的差异。从金融学财报资产 Asset的广义定义来看，它包括负责和权益两大部分。一起来看看马克思的资本论，其中国对资产的描述主要围绕资本的增值过程，即通过生产和交换过程实现价值的增值。其中提到资本性资产就是资产当中能够未来经济利益的资源。在 2024年来看，电动车尤其是具备自动驾驶功能的智能电动车，正逐渐成为未来更好的个人资产选择。这一切都是因为人工智能 AI的存在，让汽车有可能成为带来剩余价值的资本性资产。这一趋势让我们通过资本论的视角进一步展开聊聊。 电动车的自动驾驶功能为车主提供了新的资本增值途径。以特斯拉的 CyberCab为例，这不仅是一辆交通工具，更是一个可以自主运营的资产。通过特斯拉的先进 AI系统， CyberCab能够在无人干预的情况下安全高效地运行。这意味着车主可以在不需要亲自驾驶的情况下，将车辆投入到共享出行市场中，从而获得持续的收入。这种模式体现了资本论中资本通过生产和交换实现增值的过程，因为电动车在运营中不断创造新的价值。可谓让 AI成为新一代牛马，车主真正做到躺在家里挣钱。 电动车的使用效率远高于传统燃油车。特斯拉的自动驾驶技术使得车辆的使用时间大幅增加。传统汽车每周平均使用时间仅为十小时，而具备自动驾驶能力的电动车可以将这一数字提高五倍。这种高效的使用模式不仅提高了车辆的利用率，还最大化了每辆车的价值。加上与之绝配的无线充电技术，车子没电了就自己开去无线充电停车位充电。做到了不用操心吃不用操心穿，全天候 24小时为盈利做准备。对于车主而言，这意味着他们的投资能够更快地回本，并在更短的时间内实现盈利，进一步体现了资本增值的特性。 在自动驾驶系统中， AI算力的需求主要分为两个层次：车载算力与数据中心算力。车载算力：由于实时性与功耗的平衡，车载算法主要用于在车辆行驶过程中处理实时数据，包括环境感知、路径规划和驾驶决策等。特斯拉给出的答卷是在如下现有 FSD芯片和自动驾驶控制器的基础上进一步演进全新 HPC高算力控制器。马斯克并未透露具体算力，但是提到功耗将达到上千瓦。 而自动驾驶的这部分算力就有希望作为分布式计算的商业模式为车主进一步盈利。国内的上汽集团智 ‍己品牌就推出了一边开一边为车主牟利的原石计划。积累 4999原石就有希望兑换一部 iphone手机。 从长远来看，电动车的市场需求和价值增长潜力也远高于燃油车。随着全球对环保和可持续发展的重视，电动车市场正在迅速扩张。特斯拉等公司的技术创新不断推动电动车的性能和功能提升，使其在市场上的竞争力不断增强。对于投资者和车主而言，拥有一辆电动车不仅是对未来出行方式的投资，更是对未来资产增值的战略布局。 综上所述， 2024年电动车尤其是具备自动驾驶功能的智能电动车正逐渐成为更好的个人资产选择。它们不仅提供了新的盈利模式，还在使用效率、维护成本和市场价值增长潜力上展现出显著优势。通过富爸爸穷爸爸和资本论的视角来看，电动车不仅是一个交通工具，更是一个能够通过生产和交换实现资本增值的有效资产。