广汽传祺：想要“混”得开，技术需够硬

16年磨一剑，持续完善技术布局，广汽传祺迎来新能源爆发期 文 | 王木 编辑 | 赵成 产品为王一直是汽车行业竞争的金科玉律，对于拥有先进技术积累的品牌而言，机遇永远大于挑战，其中广汽传祺便是最好的示范。 数据显示，9月，广汽传祺销量34768辆，环比增长26.3%，当中MPV家族月销15969辆，1—9月销量达12.38万辆，上市以来全球销量累计已超67万辆，继续领跑中国MPV市场。这依托于其强大的研发实力，尤其是在混动技术上，至今广汽传祺已有长达16年的技术积淀，即使在长期以来日系品牌更见长的HEV（混动）领域，广汽传祺也成功突破技术壁垒，展现出强劲的领先态势。 2023 年，广汽传祺混动车型(HEV)累计销量位居中国品牌第一。随着M8大师超级混动版的成功推出，再次力证了传祺超级混动系统的卓越表现。众所周知，中国汽车在EV（纯电）和PHEV（插电式混合动力）上早已处于全球领先地位，传祺超级混动系统的推出意味着中国新能源版图将被补齐，传祺超级混动就是这最后一块拼图。 这也仅是广汽传祺强大技术内核中的一部分。正如专家所示，当前，中国汽车产业正处于产业变革、新旧动能转换、全球化发展的关键时期。以新质生产力为引领，加快产业转型升级，推进新技术的创新应用，既是加速推动汽车产业高质量发展的内在要求，也是推进中国式现代化的重要举措。从2009年起就开始深耕新能源技术的广汽传祺，早已为此做好全面准备，伴随其新能源布局的持续完善，传祺品牌将迎来新的产品爆发期。 01 销量领先，技术实力是关键 不同于其他车企重点投入某一项技术路径，广汽传祺选择了HEV、PHEV、REV的全面覆盖。在广汽传祺看来，消费者对新能源汽车有相同诉求——低能耗、安全、摆脱里程焦虑。于是，在充电还没达到像加油一样高效、便利前，他们决定，首先夯实所有混动技术。事实证明，此举不仅反映了广汽传祺超前的战略眼光，也为其在MPV市场赢得了先机。 之前很长一段时间，中国高端MPV市场基本看不见自主品牌的身影，直至2017年广汽传祺M8的上市，才彻底打破了这一格局。 公开数据显示，今年1-9月，广汽传祺MPV家族累计销量12.38万辆，稳居中国 MPV 市场销量第一。截至9月，传祺MPV已经累计70个月获中国高端 MPV 市场销量总冠军。 产业分析师表示，无论是从动力还是续航角度来看，未来一定时期之内，在我们电池技术、整体的基础设施没有完全准备好的情况下，可油可电的技术会是一个比较好的过渡。这个也不光是在中国，全世界都可以看到这样一个趋势，而混动就是其中一部分。 02 因为全面，所以“混”得开 早些年，HEV技术一直是日系品牌一家独大。为了打破其技术壁垒，广汽2009年已经开始投入研发。彼时，国内在混动技术领域还是一片空白，凭借对前沿技术的执着，和中国品牌的责任担当，2012 年，广汽完成了首款混动车型“四驱混合动力传祺”的开发。 之后广汽传祺持续深耕这一领域。从2014年GA5 REV成功上市，到2017年后搭载GMC 1.0混动系统的GS4 PHEV、GA3S PHEV、GA6 PHEV等车型初露锋芒，传祺成功突破了国际巨头的专利封锁，为自主品牌DHT提供了全新的解决方案。 日系主流车企在混动技术上采用的大多是混联式架构，配合自吸发动机，借助动力分流技术，实现燃油效率优化和驾驶平顺性。这套系统在城市路段的优势突出，但到了高速路段，无论油耗还是动力表现都相对平庸。 广汽传祺全栈自研的双电机平行轴串并联2档DHT，搭配传祺2.0TM发动机组合而成的“黄金搭档”，则在进一步强化日系混动优势基础上，补足了其短板，让车辆的“电感”更突出、全速域能耗无忧，同时，换挡、切换不同驾驶模式时，更加无感丝滑。 与目前市面上常见的混动车对比，这些车很多都采用1.5T发动机，馈电时其费油、动力减弱、静谧性差等弱点会暴露无遗。广汽传祺的解题思路和应对日系混动的用户痛点相似。比如，充分利用双电机平行轴串并联2档DHT的优势，通过动力档和经济档高效分配，实现车辆全速域、全场景智电出行。与此同时，用2.0T发动机保障车辆持续稳定的强动力输出和静谧性，并结合广汽自研的电驱系统，达到节油效果。为消费者提供真正意义上的省心、省力、省钱的用车感受。 值得一提的是，广汽传祺的超级混动技术还配备了“最强大脑”智能电控平台。它能够根据导航实时路况，提前规划动力电池电量。通过测算证实，该技术能够让车辆在拥堵路况下，发动机介入减少50%，极高的提升了纯电行驶比例。 在电池方面，传祺超级混动采用的弹匣HEV电池10秒峰值放电功率80kW，配合整车动力系统实现优秀的加速性能，同时令整车油耗更低。除此以外，电池还采用了高效冷媒直冷技术保驾护航，相比行业主流采用的风冷技术，其拥有更好的热管理性能，更安全可靠，延长了电池寿命，并保障了全天候高效高功率的输出。 此外，为了进一步提升发动机启停平顺性能，广汽传祺还特意对悬置系统进行了设计优化，加上左右双液压悬置的应用，有效降低了启停振动，静谧性表现更出众。 传祺超级混动系统可以说是目前中国市场上混动技术最全面的，补全了中国新能源的最后一块拼图，实现了全面的技术领先。 03 强化高品质，传祺时代已至 实力所向，2023 年，广汽传祺混动车型累计销量夺得中国品牌HEV的冠军。与此同时，一场关于PHEV和REV的强大攻势拉开序幕，这主要得益于广汽传祺在相关领域实现的重要技术突破。 除了上述在HEV和PHEV上的布局，针对新能源乘用车领域增长势头最猛的增程式，广汽传祺也早有规划，将推出广汽超级增程技术，彻底解决目前主流增程式车型存在的发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足等短板。 也正因为这种臻于至善的态度、实事求是的精神，以及独一无二的产品思维，让传祺车型成为消费者的首选。 根据中国汽车流通协会发布的2023 年度中国汽车保值率报告， 广汽传祺以三年 64.28%的保值率成功登顶自主品牌排行榜。而在2024年上半年自主MPV保值率排行中，传祺M8、M6分别摘得冠亚军。 在品质方面，广汽传祺更连续八年荣膺J.D.Power中国新车质量冠军，创造了中国品牌历史最好成绩。 图：2024年度上半年中国汽车保值率报告 在产业分析师看来，由于混动汽车的蓬勃发展，过去几年吸引了很多新玩家加入，但如今的中国车市，竞争格局相当激烈，玩家数量已经超过了市场的实际容量，大浪淘沙，只有掌握核心技术、拥有产业护城河才能在行业保留一席之地。 很显然，在混动市场突飞猛进的重要时期，技术、服务、品牌力无死角的广汽传祺正在顺势加速产品布局，属于它的时代已经拉开帷幕。