价格战破坏大环境？百万博主：华为、理想从不提，某些品牌太矬了

最近一年多时间里，国内汽车市场的内卷程度，我们相信很多小伙伴也有所耳闻，在持续的价格竞争中，汽车行业呈现了明显的两极分化，尤其是新能源汽车领域，有些品牌一飞冲天，有些品牌则从强势走向了低迷。 就比如比亚迪，今年的价格战，应该说就是比亚迪率先出手的，在强势的自有供应链和大体量的产销能力下，比亚迪的新车价格持续下降，包括之前的荣耀版车型和如今大量更新的第五代DM技术车型，所以比亚迪的销量一飞冲天，单月销量已经超过了40万辆。而理想和鸿蒙智行的销量表现，也非常强势，成为新能源汽车高端市场的强有力选手。 但是，在自主品牌中，还是有一些车企对新能源汽车的价格战表达了不满甚至是抵触，其中有些车企的大佬们就说了，当前的内卷实际上就是恶意竞争，无底线地低于成本卖车，而且国产新能源汽车并没有核心技术，芯片来自美国，电池技术最先源于日本等等，总之，表达了对国产车技术进步的不齿和不看好。而这类车企，基本上都是新能源汽车进展缓慢，依然依靠燃油车，而燃油车，正在被新能源汽车持续“挤压”。 日前，国内新能源汽车和科技行业著名博主Blood旌旗在一次直播连线中，就犀利表达了观点： 各位车企老总，看到问界M9一个月卖1万5，一个月卖1万8，均价58万元，不眼红吗？如果你有M9这样的车型，你还担心价格战吗？你看理想说过这个事情吗？包括蔚来说过这个事情吗？均价30万元的品牌，会跟你讲价格战，那是你太矬了！想想办法好不好，把自己的单价提上来，不要老抱怨大环境的问题，大环境就是被你搞坏的…… 虽然在这个过程中，这位博主并没有指名道姓，但是从这个过程中，我们还是能嗅到所指！我们非常认同这位百万粉丝博主的表述，原因很简单，理想汽车之前也遭遇到了价格战，问界M9和问界M7新款车型上市之后，整体性价比表现更高，理想L9、理想L8和理想L7都不得不降价迎战，降价幅度都不算小，但是理想汽车和李想本人抱怨了吗？没有！我们至今没有从一个渠道，听到它们抱怨华为“不讲武德”。 所以其实我们有些国内车企，就是喜欢躺在功劳簿上，不想有所作为，自己的新能源汽车技术不行，产销量规模不够，成本压不下来，打不了价格战，就说整个行业的价格战都是无底线的恶意竞争，国产新能源汽车没有核心技术，也没有未来！本质上来说，正如这位博主所言，这些品牌就是自己太“矬”了，如果自己能拼销量，肯定不会说价格战的不好，自己销量不行，就说别人的销量没质量，自己的新能源汽车卖不动，就说国产新能源汽车没有核心技术！