抢抓“电动贵州”机遇，“贵安造”纯电动货车驰骋省内外

弥补省内空缺，成为全省唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化制造企业。 生产纯电动货车近1万辆，车辆远销广东、浙江、江苏、四川等全国多地。 获批国家高新技术企业、贵州省“专精特新”企业。 …… 这是贵州长江汽车有限公司发力新能源商用车两年多来，交出的“成绩单”。作为贵安新区本土成长起来的国有控股汽车生产企业，贵州长江汽车近年来抢抓“电动贵州”等政策机遇，不仅迎来了自身的转型发展，推动“贵安造”纯电动货车畅销省内外，还为贵安乃至贵州的新能源汽车产业发展注入了强劲动力。 01 抢抓政策机遇，发力电动货车产业 10月24日，记者来到贵州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）生产车间内看到，在冲压、焊装、涂装、总装各条生产线上，工人们正加足马力忙生产。而在厂房外的道路上，一辆辆满载轻型货车的拖车整装出发，即将把一辆辆“贵州牌”电动货车运至省外市场。 位于贵安新区的长江汽车成立于2016年7月，占地1800余亩，投资40亿元。过去，受行业下行、新冠疫情等影响，企业生产经营困难。近年来，尤其是今年以来，该公司生产的“贵州牌”电动货车深受市场青睐，产品远销国内多地。 “贵州牌”电动货车的异军突起，得益于“电动贵州”等政策的实施。作为中国重要的能源基地和国家生态文明试验区，近年来贵州省先后出台关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见关于加快能源领域电动重卡推广应用的工作方案等政策文件，以新能源电池及材料产业为基础，打造从新能源电池、新能源材料到新能源汽车的全产业链。 抢抓机遇，乘势而上。2021年以来，长江汽车抢抓“电动贵州”等政策机遇，在原有厂房、设备等基础上，与国内行业头部企业合作，整合人才、技术、市场等资源，迎来了“蝶变”。 “我们的定位明确精准，就是瞄准新能源商用车市场，生产纯电动货车。”长江汽车运营总监金亮说。 金亮介绍，长江汽车已建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的生产线、检测线、研发中心、公用动力系统等，具有整车开发能力，整车集成、控制、标定及性能开发，车身、底盘开发能力，同时拥有先进的试制试验能力。 过硬的实力，也让长江汽车获得多项荣誉和认证。目前，该公司拥有自主专利91项，其中实用新型专利82件，发明专利5件，外观专利4件，获评国家高新技术企业认定；2022年12月30日，获得国家工信部纯电动货车整车生产资质，公司轻卡、重卡等系列纯电动货车产品已获得国家工信部产品公告认证；2023年，被评为贵州省“专精特新”企业。 “目前，长江汽车是省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的国有控股现代化新能源汽车制造企业，弥补了省内空缺，在全省的新能源产业链中发挥着重要作用。”金亮说。 02 聚焦电动“重卡”，打造本土品牌 在发力新能源商用车前期，长江汽车主要生产纯电动轻型货车，并于2022年12月正式投用纯电动轻型货车产线。 “我们通过优化轻卡生产线工艺流程，如今生产节拍从1JPH提升至3JPH，即每日可生产下线24辆整车，后续将进一步提高生产节拍。”金亮说，目前轻卡已实现全序量产，正处于爬产阶段。截至今年10月份，已累计生产各类车型近1万辆。 在推动轻卡加速爬产的同时，去年以来长江汽车聚焦“电动贵州”战略，自主开发了系列具有领先技术和适应市场差异化的“贵州牌”重卡产品，着力打造本地新能源品牌。 “基于西南地区煤矿以及贵州山地等应用场景，我们自主研发了7款电动重卡产品纯电动载货汽车，且已在4月份陆续开始生产交付。”金亮介绍，作为新能源商用车的重要组成部分，电动重卡以其零排放、强动力、高效能、高安全等显著优势，正逐步成为贵州省煤炭运输转型升级的新引擎，与传统燃油重卡相比，电动重卡具有更低的运营成本。 “贵州牌”重卡推出后，市场反响较好，4月份单月销量挤进全国前十。近几个月来，在省、贵阳贵安有关部门的支持下，长江汽车积极拓展市场，“贵州牌”纯电动重卡销售走俏。 6月25日，在贵安新区举办的贵州省新能源货车产销对接会上，贵州黔满运数智物流科技有限公司等9家客户签订了500台“贵州牌”纯电动重卡采购协议。10月12日，在毕节市金沙县举行的贵州省能源领域电动重卡推进会上，八家煤矿企业签订了采购合作意向，采购“贵州牌”纯电动重卡210台。 “电动重卡车一年可以行驶大约6万公里，大概可以节约18万左右的油钱，能达到节能降本的效果。”贵州黔满运数智物流科技有限公司总经理李俊表示，采购的电动重卡主要用于从煤矿到电厂的煤炭运输，每趟单程大约是40至70公里，非常经济环保。 与此同时，长江汽车狠抓市场营销、生产交付。今年以来逐步开通了重庆、长沙、南宁等32座城市直营店，电动货车远销广东、浙江、江苏、四川等地。 如今，“贵州牌”电动重卡声名鹊起，已经成为该企业乃至贵州新能源商用车领域的一张靓丽名片。 03 围绕整车制造，推动产业链协同发展 转型新能源商用汽车生产制造，让一度处于困境的长江汽车迎来了良好的发展势头，营收就是最直接的体现。 据介绍，2022年，长江汽车实现营收8300余万元；2023年，实现营收2亿余元。今年1-8月实现营收5亿余元，全年有望突破8亿元。 作为全省发展新能源汽车产业的主力军之一，当前长江汽车正朝着“打造年产5.5万辆纯电动货车（商用车）生产能力的新能源汽车产业，形成以新能源商用车整车制造为核心，覆盖新能源汽车产业园相关企业、连接新能源汽车上下游完整产业链的新能源汽车产业集群”加速迈进，这与贵安乃至贵州的“电动贵州”战略十分契合。 当前，贵安新区正抢抓新能源产业的发展趋势，着力打造新能源汽车、电池及材料生产基地，奋力打造从电池材料研发到整车制造的完整产业链条。如今，宁德时代、比亚迪、中车时代、中科电气等新能源产业的龙头企业纷纷落地贵安，逐渐形成以整车带动上下游企业协同发展的产业集聚优势，助力贵州汽车制造产业高质量快速发展。 “目前，公司正围绕整车建链延链强链，充分与贵州省本土零部件企业开展合作，共同推进新能源汽车产业发展。”金亮表示，今年以来，长江汽车通过与贵阳市、惠水县等地方零部件企业召开对接会，已与贵阳欧腾机械、地通汽车、贵阳大东汽车、贵州轮胎等6家企业签约供货。计划在2至3年内将本地零部件配套率达到30%以上，最大化发挥资源的统筹整合能力，实现产业链齐步走，带动全产业链可持续发展，推动产业融合集群发展，实现产业共富。 “我们将加强产品规划、明确产品定位，努力提升核心技术与独特优势，全力打造具备市场竞争力的‘拳头’产品。”金亮说，目前，长江汽车正积极搭建本地汽车产业链上下游企业交流合作平台，优化供应链管理，推动产业链供应链协同发展，构建上下游企业发展共同体，深化与高校院所科研团队协同合作，推动技术创新与产业升级，优化产品质量，提高生产效率，提升生产产量。 金亮表示，下一步长江汽车将围绕“细分市场、领先战略、一流产品、绿色智造”四大战略目标方向发展，用足用活用好“电动贵州”等各项政策，通过研发新技术，开发新产品、培育新市场，继续坚持创新驱动发展战略，不断提升产品和服务质量，为推动地方经济发展和贵州新能源汽车产业进步作出更大的贡献。 贵安新区融媒体中心记者： 张鹏 谢孟航/文 石照昌/图 编辑：黄腾霄 编审：王丹丹 审核：刘文强