汽车测评(汽车的操作稳定性)

车辆操纵稳定性由两个相互关联的部分组成：机动性和稳定性。机动性是指汽车及时、准确地执行驾驶员转向指令的能力。稳定性是指汽车在受到外界干扰后，保持或迅速恢复其原始运动状态的能力。他们相互影响，很难完全分开。随着车速的显著提高，汽车的操纵稳定性已经成为现代汽车的主要性能之一，被称为“高速汽车的生命线”。

制动距离、桩周速度、侧倾度、加速度G值等。车辆操纵稳定性涉及的问题范围很广，需要用更多的物理参数从多个方面进行评估。操纵稳定性的评价方法有主观评价和客观评价两种。主观评价是感官评价，其方法是让评价者在实验过程中根据自己的感受进行评价。并按照规定的项目和评分方法进行评分。主观评价的优势：主观评价考虑了人为因素，更符合实际情况。车是人开的，所以主观评价法永远是操纵稳定性的最终评价方法；熟练的试驾人员在进行主观评价测试时，也能发现仪器无法检测到的现象。

主观评价的缺点：受评价者个人主观因素的影响，不同的评价者可能给出不同的评价结果；一般来说，它不能给出关于“汽车性能”和“汽车结构”之间关系的信息。设计阶段必须生产原型车，增加了评估成本和设计周期。客观评价法是通过测量表征操纵稳定性的物理量，如横摆角速度、横向加速度、滚转角和转向力来评价操纵稳定性的方法。

实验方法和指标计算结果相对清晰，不受人为不确定因素的干扰；随着虚拟仿真技术的成熟和汽车模型的精确构建，为通过计算机仿真分析研究汽车动态特性和预测动态特性提供了极大的便利；如果在设计阶段采用成熟统一的客观评价体系，则无需原型车或在对标阶段即可预测车辆操纵稳定性，从而优化设计，节省时间和成本；通过理论分析可以确定客观评价试验中的评价指标与汽车结构参数之间的函数关系。因此，客观评价试验可以指出改变汽车结构和结构参数以提高性能的具体方法。

最新一批中保研汽车安全指数测评结果 理想L8等车成绩揭晓

今天为大家带来的是?潍柴汽车U70手动舒适天窗版，该车共三款车型，售价区间为7.29至7.49万元，对比在售车型，该车主要增加了可开启的全景天窗，接下来让我们一起关注一下这款车的静态表现。

外观方面，该车与老款车型并无差别，依旧采用六边形的进气格栅，并使用横置式中网造型进行填充，两侧分体式卤素大灯组紧贴进气格栅，内部带有LED日行灯，增加了车头的整体性。

车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，搭配车门下方略微的凹陷，为车身带来了很好的光影感，车身整体前低后高，给人一种俯冲的姿态，搭配隆起的前后轮拱运动感十足，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，同时整体造型也与大灯组相仿，点亮后视觉效果出众，夜间辨识度较高，顶部伸出的小型扰流板，搭配凸起的后备箱盖，为车尾带来了很好的层次感，下包围两侧的红色反光板被一条银色装饰条所包裹，成功的拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰部分，整体设计，布局规整，精致感十足，中控台采用对称式设计，多层材质拼接，为车内带来了很好的层次感，同时一条横置式空调出风口进行贯穿，并加入了大面积烤漆材质装饰板，看上去设计感十足，中控触摸屏镶嵌在中控台中央位置，方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性强，集成了大部分实用性功能，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，排列有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，粗细适中，握感厚实，同时对按键进行了熏黑处理，看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4806*1870*1691mm，轴距为2800mm，整体车身数据只能说中规中矩，乘坐时不会有太大局促感，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，座椅自带腰撑，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，没有压抑感，全车座椅包裹性良好，整体设计符合人体力学，带来了舒适的乘车体验，后备箱开口适中，存取物品较为便捷，内部空间较为规整，1800L的容积可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车将配备主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、后排座椅比例放倒功能、前后中央扶手、车窗防夹手等功能。

动力方面，该车将搭载1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩210牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是六速手动变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡时不会有太大的顿挫感，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过坑洼路段时可能会有较明显的颠簸体感，目前官方暂未给出工信部综合油耗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“试验中心”）依据中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）2020版规程对14款车型进行了测评并发布测评结果。

这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。涉及车型分别为大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方。

测评结果显示，耐撞性与维修经济性分指数，5款车型获得良好（A），6款车型获得一般（M），3款车型获得较差（P）的评价。

结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型11款，其中3款车型测评为0缺陷（大众ID.6 CROZZ、东风日产轩逸、奥迪A4L）。

可维修性得分方面获得优秀评价的车型2款（荣威RX5、奥迪A4L）。

维修经济性得分方面获得良好评价的车型6款（大众ID.6 CROZZ、大众凌渡L、蔚来ET5、北京魔方、零跑C11、极氪001）。

碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型1款（福特蒙迪欧）。此外，在正面低速碰撞测试中有3款车型气囊起爆。

车内乘员安全分指数，13款车型的评价结果为优秀（G），1款车型获得良好（A）的评价。驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有12款，其中9款车型测评为0缺陷（大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5）。

侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型13款，其中10款车型测评为0缺陷（大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、荣威RX5）。

顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%，挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。

此外，本次测评有4款车型（大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、理想L8、荣威RX5）自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，均获得优秀评价，测评缺陷值均为0。

车外行人安全分指数，12款车型的评价结果为优秀（G），2款车型为良好（A）。

车辆辅助安全分指数，14款车型均获得优秀（G）评价，其中有10款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为71%。

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