零跑汽车第三季度营收破98亿元 欧洲扩张遇挑战

零跑汽车第三季度营收破98亿元

近日，零跑汽车暂时搁置了在欧洲生产第二款电动汽车B10的计划。这款新车原本预计在零跑汽车的欧洲合作伙伴Stellantis集团位于波兰的工厂投产。此前，该工厂曾负责组装零跑T03车型，但零部件均从中国发运。

零跑汽车市场部总经理周颖表示，本地化生产是明确目标，但具体建厂时间和地点仍在讨论中，需根据海外销售节奏和销量来布局产能。

零跑汽车第三季度实现营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；亏损6.9亿元，较去年同期收窄30.3%。销售毛利率增加至8.1%。第三季度销量为8.62万辆，同比增长94.4%。今年前三季度累计交付量达到17.29万辆。10月份，零跑汽车交付新车3.8万辆，同比增长109%，前10个月累计交付量达21.1万辆，在新势力阵营中仅次于理想和鸿蒙智行。

零跑汽车董事长朱江明表示，10月份新增订单超过4万台，预计今年将超额完成全年25万辆销量目标。目前，零跑汽车在浙江金华的两座工厂合计产能已达约4万辆/每月，杭州的新工厂预计明年上半年投产，同时还在金华规划第三座工厂，预计明年年底或后年年初投产。届时，零跑汽车的规划年产能将达到100万辆。

然而，关税问题给零跑汽车的欧洲扩张带来了挑战。朱江明指出，这导致每辆电动车成本至少增加1000欧元，使得中国生产的电动汽车在欧洲市场难以保持竞争优势。尽管中国品牌在规模化生产方面具备优势，但单纯的整车出口并不足以形成技术优势。因此，零跑汽车正在欧洲积极寻找合适的地点以加速实现本地化生产。

比亚迪等中国品牌也在努力站稳欧洲市场。9月份，比亚迪在欧洲的销量同比增长162%，达到4376辆；小鹏汽车也增长了588%，销量增至935辆。长城汽车、奇瑞汽车旗下的欧萌达品牌以及极氪汽车等也在欧洲市场表现出色。各大品牌积极招聘当地高管，并计划在欧洲建立工厂。奇瑞和比亚迪已确认了欧洲首座工厂的地址，比亚迪更是计划在2025年前在欧洲建立第二座工厂。