2024年10月造车新势力销量盘点：理想领跑 极狐成黑马

金九银十，车企迎来丰收季。 11月1日，多家车企第一时间发布销量海报，多家车企刷新月交付量历史纪录。 鸿蒙智行 41643辆 紧随理想脚步的是鸿蒙智行，不过它其实并不算一个品牌，按照官方的说法，属于华为旗下一个智能汽车技术生态联盟，目前包括问界、享界、智界三个品牌。 靠着多品牌作战，鸿蒙智行目前上升势头同样强劲，全系车型交付首次突破4万辆，其中问界M9、问界M7、智界R7分别交付16004辆、15836辆及4730辆，尤其问界M9连续蝉联中国市场50万元以上车型月度销冠，成交均价非常可观。此外，智界R7还有3万辆的大定订单，随着产能上升后，交付量还会再度增长。鸿蒙智行将继续推进多品牌并进战略，加强品牌营销和渠道建设。 埃安 40052辆 排名第三的埃安10月销量有所回暖，达到了4万辆以上，这也是继9月后，品牌销量再度突破4万辆大关。不过，今年的埃安正在经历阵痛期，所以从同比来看还是下降的，要知道，它去年总共卖了48万辆，月均破4万。目前埃安正通过多种方式重整旗鼓，埃安双龙的热销正稳步提高车企增长，同时新车型AION RT预售订单已经突破28000辆，其将于11月6日上市、交付，有望进一步拉升埃安的销量。 零跑 38117辆 零跑汽车在10月再次创下销量新高，单月交付量高达38177台，同比增长109.7%，也是榜单中首个增幅翻倍的车企。自8月以来，零跑已连续两个月突破3万辆大关，展现出强劲的增长势头。零跑汽车的成功并非偶然。首先，零跑坚持核心零部件自研自造，降低了成本，提高了产品质量。其次，零跑读懂了市场需求，推出了纯电+增程双动力路线，满足了不同消费者的需求。特别是C10、C11、C16三款车型，订单量均破万，成为零跑销量的重要支柱。 零跑汽车不断向上突破价格界限，市场影响力日益增强。随着全新B系列首款车型零跑B10即将亮相广州车展，零跑的市场期待进一步提升。未来，零跑有望继续保持强劲的增长势头，成为新势力车企中的佼佼者。 深蓝 27862辆 目前，深蓝以27862辆暂时领跑2万辆梯队，同比增长79.6%。此外，深蓝汽车10月全系订单36277辆，新车S05上市10天订单超10000辆并开启大规模交付，深蓝S05和深蓝L07的出色表现成为销量增长的重要动力。未来，随着产品矩阵的不断丰富和产能的提升，深蓝汽车有望继续保持高速增长。以此势头发展下去，突破3万辆已经是板上钉钉。 极氪 25049辆 极氪10月交付 25049 辆，同比增长接近一倍。值得一提的是，极氪7X 上市 40 天交付突破 17000 辆，成为品牌新的销量主力，不过这也一定程度上分流了001、X和007的订单，所以极氪在11月1日宣布的新促销政策便不难理解了。全系新车可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同时，极氪新增4款极氪X新版型，叠加政府置换补贴后售价最低13.5万元。极氪正瞄准冲击3万辆这一更高目标。 小鹏 23917辆 小鹏在今年前几个月表现实在有些差人强意，但近期的表现还是值得称赞，小鹏汽车发布10月交付新车23917台，同比增长20%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台。值得注意的是，2024年1月—10月，小鹏汽车累计交付新车共122478台，同比增长21%。目前可以看出，MONA M03的热销带动了小鹏汽车销量的回升，但又存在产能不足的问题。小鹏汽车还在积极寻求海外的增长机会，9月在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会，宣布正式进入阿联酋市场。此外，10月发布的新车小鹏P7+预售仅2小时，订单已突破3万辆。小鹏近两月的销量增长基本都来自于新车M03，从预售热度来看，新车P7+有望成为小鹏销量的下一个增长引擎。 蔚来 20976辆 相比理想、蔚来和小鹏，蔚来的表现排在末尾，早已经同理想渐行渐远。10月，蔚来累计交付新车20,976台，连续6个月超2万台，虽然已经一改年初的颓废，但增量还是不足。从全年看，2024年1-10月，蔚来公司共交付新车170,257台，同比增长30.5%。 分品牌看，蔚来品牌 10 月交付新车 16,657台，乐道L60上市首个完整交付月，交付新车4,319台。而从品牌发展看，截至10月31日，乐道门店数量已达166家，覆盖60座城市，大有再造第二个蔚来的趋势。目前全国累计已有644座换电站支持乐道换电。年底之前，乐道会有1000+换电站可用。 小米 20000＋辆 作为入局最晚的造车“选手”之一，小米汽车10月交付量首次突破20000辆，成为新势力车企中的后起之秀，成功用几个月时间达到了很多老牌新势力用了很长时间还没站稳的目标台阶。小米SU7的产能提高和订单持续增多为销量增长提供了有力支撑。在10月29日，小米正式推出SU7 Ultra，预订开启10分钟，小订突破3680台。小米SU7 Ultra原型车刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最快四门车。这进一步展现了小米的品牌实力和营销力。再加上新SUV产品线也在计划中，市场份额有望进一步提升。 极狐 11122辆 不看不知道，一看吓一跳，10月的极狐，销量已经悄然来到了11,122辆，翻了两倍的增幅确实惊人。这家新势力造车在放弃曾经高举高打的战略之后，凭借切入大众市场的极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5以及更加亲民的极狐考拉S，重新为自己正名。而它的回暖，俨然证明了一个浅显易懂的道理：“需求最大的地方，容易收获好的成果”。极狐经过长时间的摸索和积累，逐渐找到了适合自己的发展道路，未来可能会有更好的发展，让我们拭目以待。