你想要什么车，长安就造什么车

老卜说车 当你郑重签下合同、支付车款并拿到车钥匙的那一瞬，一台精妙而复杂的机器就属于你了，同时也预示着市场奖赏给了你一个人类智慧的结晶；因为在交付给你之前，其经历了相当漫长且繁杂的工序，只为了让你更加安全的驾驭。 作为复杂精密的自驱动机器，汽车在制造过程中涉及的面相当广泛，首先需要符合国家乃至国际相关安全标准，其次还跟组装制造工艺及效率密切相关，同时还需要与供应链上下游有比较高效的协同。诸多因素共同影响下，长安汽车是如何应对并解答这样的难题的呢？ 10月21日，我们有幸参加了「长安汽车数智工厂揭幕暨阿维塔07高端智造揭秘」相关活动，观摩了其首发天枢大模型、长安智驾、天衡分布式电驱、极智进化智慧新蓝鲸3.0相关硬核技术，长安启源E07上市发布及其他数智产品集中上市、交付；见证了长安汽车的“新汽车 新生态”取得的阶段性成果：长安汽车正式跃入数智新赛道、定义数智新语境，成为数智汽车先行者。长安汽车在汽车全生命周期、汽车全产业链上下游进行的探索与实践，成就了其引领者身份，奠定了其行业举足轻重的地位。 2017年，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型。先后提出并执行了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划和“新汽车 新生态”战略，推进“152”全球化布局，积极应对未来全球竞争，打造长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源数智化品牌。在“新汽车 新生态”理念支持下，获得多项重大成果。 一、“智”引领：坚持研发数智技术不动摇 长安汽车拥有来自全球31个国家和地区的“六国十地”约1.8万名研发人员，具备全球协同研发体系能力，并通过持续提升在国家企业技术中心评价中，研发能力7届14年名列前茅，掌握了新能源、智能化等关键技术2200余项。 同时长安汽车打造出了面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台——SDA架构，在业内率先将整车结构为六层架构，即机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车智能应用层、云端大数据层。 如果要从普通用户角度去看待SDA层，可以这么理解： 1、汽车由一系列看得见的机械物理的设备构成，如长安汽车打造的天衡智能底盘和分布式电驱，也就是汽车的坚强有力的心脏和健壮灵活的四肢； 2、机械物理设备需要依赖相应的能量来驱动，如长安汽车自主打造的电池系统“金钟罩”，优化iBC数字电池管家，迭代智慧新蓝鲸3.0； 3、而能量的转换、使用以及在能量驱动之下机械物理设备该如何精确运转，则又依赖于类似于人的大脑（操作系统层）的判断与决策，如长安汽车掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术； 4、操作系统层与机械物理设备之间依赖于电子电气架构层，其沟通（通讯）效率、准确性直接决定车辆运转的可靠性、效率等，长安汽车在这方面构建了长安天域OS操作系统和智慧座舱； 5、在新能源产业进入智能化下半场之时，智能驾驶、智能座舱越来越被消费者青睐，原先每个独立物理机械设备局部决策与控制已经难以为继，尤其是多设备协同所面临挑战越来越多，因此逐步由单一的局部控制转变为整车统一控制成为必然，这就是整车智能应用层，而长安汽车应用长安天枢大模型，构建长安SDA天枢架构，打造全场景多模态AI座舱，打造出了高阶自动驾驶辅助系统。 6、随着社会车辆保有量的进一步提升，单一车辆使用过程的智能化以及区域内车辆整体通行效率等越来越成为重要课题；车联网、智能网联相关技术应运而生，其类似于原先多个个体的人（机械物理设备都有自己的局部大脑）组成一个集体，由集体统一管理以提升整体协调性和效率，这个集体就是云端大数据层，长安汽车率先开启了数智汽车生态开放时代。 简而言之，长安汽车基于对汽车的深刻理解并进行了必要的抽象与归纳，设计出这样一套SDA架构，在满足国际国内相关法律法规及标准的基础上，以应对不同动力诉求、不同驾控诉求、不同补能条件、不同用车环境等各种情况要求。 长安汽车四年前基于SDA架构立项的首个新汽车项目——启源E07，实现“端到端专属定制汽车”、“全场景全由你自定义”。启源E07的上市势必成为汽车界又一现象级的创新产品，印证了长安汽车的新汽车从概念到实践到上市的跨越式发展。 二、“制”胜之道：坚持进化数智制造能力不动摇 如前文所述，车是什么样想清楚后，怎么制造又是一个巨大的难题。 在我们传统认知里，汽车制造由一群工人操作一堆设备进行组装即可，不过这或许是上世纪八九十年代的样子，也意味着车辆加工制造效率低下、品质控制难以保障、各类零部件库存管理混乱等现实问题。即便是到了本世纪初，随着计算机的普及，各行各业都在加强企业信息化水平，但仅有信息化系统显然是不够的，那如何有效提升制造业效率及质量、如何让造车企业多快好省制造出一台合格的汽车？ 汽车在制造加工过程中需要不同产线、不同工位高效协同，也需要不同车型部件有序组合乃至不同测试标准。试想一下，某个车型组装到一半，下一道工序所需的部件缺货了、拿错了、装反了、螺丝拧的力矩不合适，又或者车漆喷涂不均匀、车机系统初始化缺文件了........，各种错乱都将导致返工或良品率下降，进而导致整条产线的效率和产值的下降。 长安汽车数智工厂作为业内深度实现C2M的工厂，即为有效解决上述问题而来；从消费者到生产者，从生产者到供应链，全链路打通，零部件库存备货可以直接根据订单来管理与控制、零部件供应商品控在整车组装过程中即可及时发现与反馈、消费者所定制的车辆部件可以在组装加工过程中柔性控制......，换言之，消费者可以不再像以前那样只能买到一个标准的千篇一律的产品，也无需为个性化定制性需求等待更久的时间且产品质量依然可靠放心，所以长安数智工厂的揭牌不仅仅只是对长安本身有重大意义，对消费者同样能够带来实实在在的好处。 10月21日上午，长安汽车数智工厂正式揭幕并授牌，同时，华为认证该工厂为“首个华为&长安智慧工厂解决方案全球样板点”，中国联通认证其为“中国联通&长安汽车5G未来制造样板点”。标志长安汽车制造环节正式迎来数智升级。 探访数智工厂过程中我们见到的大量的机械臂、机器人的运用，有效避免了大量人工参与的误差波动，也降低了对工位人员的健康及危险系数，更提升了制造过程连续不间断的效率，用机器人造机器人不再是传说。 长安汽车数智工厂的在智能制造方面成为行业新标杆，因为其每一道工艺都采用了先进的感知、检测、通讯技术，保证同一个批次产品的稳定性。这也是长安汽车数智工厂与华为、联通强强联合的原因所在。众所周知，华为以通讯设备、人工智能等领域见长、而联通则是中国四大通讯运营服务商之一。二者联合在长安数智工厂的每个加工环节安装的传感器，每时每刻获取到的大量数据，通过华为通讯设备+联通通讯信号传输到控制中心，由控制中心根据数据来判断配件质量、装备质量，再结合大数据、人工智能对这些数据的挖掘与分析，辅助管理人员研判质量波动趋势，在提升品质的同时提高了效率、提升了产能。 当然，利用机器学习等相关技术，在生产制造的末端——即具体工序上，部份传感器本身也开始具有识别判断能力，比如车漆喷涂均匀性、焊接点位可靠性、螺丝力矩设定正确性等，一旦有异常传感器本身即可现场报告异常、提醒质控干预。 三、数智产品集中爆发，新汽车你来定 随着技术不断进步、标准化模块化提升以及人们用车诉求日益多元，千人千愿也已大势所趋。将市场销售端、供应链、财务、生产计划、加工制造、即时质检等环节打通，并将成百上千种的零部件按照消费者意愿进行高效匹配、组装，长安数智工厂实现了这一艰巨挑战，在当天的长安启源E07发布会上「你的E07，你来定」成为现场最高频用词。在新能源汽车进入智能化赛程时，长安汽车利用数智工厂柔性制造、智能化管控以及相关核心技术和部件的标准化模块化设计，满足用户“千人千愿”，让软件定义汽车照进现实。 长安汽车自四年前启动新汽车项目，到E07的正式发布，可以看到长安汽车数智产品集中爆发，在汽车产品上锐意创新，尤其是之前已经发布的好开好玩的深蓝S05、高端豪华的阿维塔07、性价比拉满的长安启源A07/A05/Q05全新真香版等一众产品，不正是长安汽车厚积而薄发、耐得住寂寞之后的振臂一飞么？