车坛“老将”谈智能汽车：抓机遇、看趋势、聊智驾

原标题：‍‍车坛“老将”谈智能汽车：抓机遇、看趋势、聊智驾中国经济网记者 郭跃吉利控股集团董事长李书福表示,智能网联汽车已成为行业创新热点,中国汽车正加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。中国一汽集团董事长邱现东同样表示,当前智能网联技术的蓬勃发展,高速迭代和大规模应用,给汽车产业发展带来了前所未有的剧变。重庆长安汽车董事长朱华荣分析,智能网联汽车快速发展的关键在于中国汽车市场产业链、供应链,以及产业化的技术、人才、资源丰富,并且拥有市场化、法治化、国际化的优质营商环境和公平、稳定的产业政策。广汽集团董事长曾庆洪聚焦智能驾驶领域,并表示,当前,在人工智能、大数据、云计算等新兴技术的推动下,智能驾驶已经成为汽车科技变革和产业变革的新方向,汽车产品的形态和产业的生态正在发生根本性的变化。汽车产业正在经历百年未有之大变局,全面推进电动化转型已成为全球共识,而智能化的到来更将改变人们的出行体验。在此背景下,汽车产业不仅涌现出锐意进取的“新势力”,传统车企同样摩拳擦掌准备大干一番。2024世界智能网联汽车大会,郭跃/摄在日前举办的“2024世界智能网联汽车大会”上,中国一汽集团董事长邱现东、重庆长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股集团董事长李书福等车坛“老将”齐聚,共同探讨智能汽车发展的现状和未来。李书福表示,智能网联汽车已成为行业创新热点,中国汽车正加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。他认为,抓住智能化机遇,推动中国从汽车大国向汽车强国转变,是整个中国汽车行业必须思考和面对的问题。李书福提出,智能网联变革时代,汽车产品已不是单纯的交通工具,而是各种技术综合运用的复合系统。我们不能停止创新发展的脚步,更不能自大自满,要保持对技术、对用户、对汽车产业的敬畏。此外,智能网联汽车产业链长、涉及面广,合作协同、优势互补,是提升用户体验、提高产业竞争力的有效途径。他总结,智能网联汽车不仅将带来交通系统的全面升级,还将推动相关产业的发展,对经济和社会将产生深远影响。中国作为全球智能网联汽车的重要市场和技术创新高地,将在全球汽车行业中发挥越来越重要的作用。邱现东同样表示,当前智能网联技术的蓬勃发展,高速迭代和大规模应用,给汽车产业发展带来了前所未有的剧变。邱现东认为,智能网联汽车时代,硬件是根、软件是魂、素质是基,要通过软硬件解耦、分立和高效协同以及远程升级OTA技术等,对汽车功能快速迭代。同时,用户灵活订阅成为旗帜,汽车智能网联的表现是时时在线、万物互联、自动驾驶和个性化缔约。但其关键是要构建一个安全、融合、开放、兼容的智能化操作系统,该系统是维护硬件资源和软件运行的基础性平台,也是未来新兴汽车产业生态构建的核心。同时,邱现东不忘提醒,智能网联汽车产业健康发展还需多方助力。包括标准先行、行业垂直大模型建设,以及政企协同。朱华荣则指出了中国智能网联汽车快速发展的关键。他分析,智能网联汽车快速发展的关键在于中国汽车市场产业链、供应链,以及产业化的技术、人才、资源丰富,并且拥有市场化、法治化、国际化的优质营商环境和公平、稳定的产业政策。他还列举了在当下新发展阶段中的新趋势。一是智能网联新变革,引领汽车产业迈向了数字新时代,催生出“新汽车、新豪华”。朱华荣表示,随着一系列新技术的突破,汽车正演变为具有移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元等属性功能的智能汽车机器人。其中,新汽车将迎来形态革命、功能可变、软件可变等具像化特征改变;新豪华则将具备高颜值、高科技、高价值等特点。二是智能网联新变革带来了产业发展合作的新模式。汽车行业积极拥抱智能化、数字化、全球化等新的合作模式。朱华荣举例,中外车企之间已经从原来的技术引进向联合开发、技术输出、技术共享等方向发展。由此,朱华荣建议,一是各国企业可以在中国优先发展智能网联新能源汽车,并逐步扩大到全球范围。二是全球企业进一步加强合作,推进世界各国加大市场开放,公平公开透明的市场环境,能够更好促进全球汽车产业高质量可持续的发展。曾庆洪聚焦至智能驾驶领域,他提出,智驾新时代已经到来,汽车产业正加速变革。他具体说,当前,在人工智能、大数据、云计算等新兴技术的推动下,智能驾驶已经成为汽车科技变革和产业变革的新方向,汽车产品的形态和产业的生态正在发生根本性的变化。曾庆洪介绍,今年上半年,乘用车搭载L2级以上智能驾驶车型占比已经过半,领先的智驾和OTA等功能已成为消费者的选购重要因素,也成为推动中国汽车品牌高端化的关键因素之一。产业融合方面,国内TOP100芯片设计企业中超过50%的公司、TOP50互联网企业中超过40%的公司都已经进军汽车产业,以智驾为核心的庞大产业生态已经形成。他还提出两点具体建议:一是要加强芯片自主研发和共性的协同;二是要加快完善自动驾驶商业化营运法律法规。中国经济网