汽车esp(ESP车身稳定程序)

都说ESP车身稳定程序最重要? 有没有夸大其词呢

内容概述

ESP车身稳定程序的四大程序，五大衍生配置的价值与使用方式。

ESP为车身电子稳定系统的缩写，功能为降低车辆的失控概率。简而言之是在车辆中高速急转弯时，通过为不同车轮单独或组合制动，利用调整车轮滚阻与摩擦系数，克服异常方向的作用力以保证车辆不失控。

绝大多数轿车都能做到65km/h（时速）左右，满载状态时急转弯不失控；车身高大一些的SUV和MPV会低很多，但标准也会在50km/h左右。

基础程序

1.ABS·刹车防抱死

2.EDB·制动力分配

3.TCS·牵引力控制

4.VDC·车身动态稳定控制

四套程序是由特殊的刹车泵与压力控制器，转向、横向、轮速、车速等传感器组成；在控制单元的统一调度下，以每秒钟25组左右的频率采集车辆的数据。数据会被进行分析研判，如果得出的数值说明车辆即将失控，比如出现异常的轮速差，车身倾角超过阈值，此时ESP电脑就会开始通过ABS泵，分别对车轮进行制动力的调控。

五项程序

1.HAC上坡辅助系统非常重要。坡道起步时要操作刹车踏板换油门踏板，过程中失去制动力则车辆有可能倒退溜坡；此时就要拉起手刹进行操作，但是装备ESP和电子手刹的汽车就不用那么麻烦了。

2：HDC陡坡换挡系统部分车辆配备，车型多以SUV或越野车为主。该系统也非常重要，因为在陡坡或摩擦力很低的陡坡上驾驶，下坡时会情不自禁地加大刹车踏板的制动力度；即使有ABS防抱死程序，但是瞬间的打滑也容易让车辆失控。

3：电子手刹程序是应急制动的最佳选项。如果主动刹车因各种因素失灵，此时最佳的减速方式则为手刹；但是机械手刹很容易拉到抱死，ABS系统是无法控制手刹拉线的。然而一旦抱死则会有很高的概率造成车辆侧滑，所以这种制动方式并不安全。

4：自动驻车（AUTOHOLD）方便且安全。所谓自动驻车指车辆打开车门或挂入P挡，亦或者自动启停系统关闭发动机后，程序同通过电子手刹自动拉起。很多车辆没有这项功能，所以也才会出现诸如熄火后溜车的情况。

5：L2级辅助自动驾驶系统的很多配置都是ESP的衍生。比如AEB主动刹车，前置雷达采集道路信息回传给控制器，分析的结果是需要刹车的话，最终还是要通过ESP的各项程序进行控制；ASS自适应巡航无非是定速时主动刹车，之后能够自动加速而已。

所以才会说ESP程序是汽车最重要的部分，各项安全配置都离不开它，至于衍生程序的使用也很简单。只有电子手刹应急制动，以及陡坡缓降需要手动开启，其他程序都是自动激活，就聊这些了。

车内这些按钮很重要，乱按小心引发事故

随着造车技术的不断提高，汽车的功能越来越多，车上的按钮也越来越多。不过按钮多了麻烦也多，有些按钮若是不小心按到了，后果是非常严重的。那么车上究竟哪些按钮是不能乱按的呢？

一、 安全气囊按钮

汽车安全气囊按钮通常都位于中控台的最右方或是手套箱内，如果大家不小心关闭了安全气囊按钮，那么在发生交通事故的时候，安全气囊就不会弹出来保护乘客和车主，后果不堪设想。所以大家平常在开车前，一定要提前检查一下安全按钮有没有关掉。

二、自动驻车按钮

现在很多车上都配有自动驻车按钮，当我们启动这个按钮后，在等红绿灯时就不用拉手刹了，而且在上下坡的时候还可以避免溜车。如果大家在上下坡的时候不小心关闭了自动驻车按钮，很容易发生溜车事故。

另外当主驾不系安全带时，自动驻车也无法开启。所以当大家开车上下坡或者等红绿灯的时候，一定要提前手动开启一下自动驻车功能。

三、ESP按钮

汽车ESP全称是车身电子稳定系统，包括了ABS和ASR，也就是防抱死刹车与驱动防滑转系统。当车辆在行驶过程中有失控迹象时，ESP可以帮助我们稳定车身，避免车辆失控。

所以大家平常在开车时千万不能关闭这个功能，否则如果遇到紧急情况，车辆就会进入失控状态，其危险性不言而喻。不过当车辆处于沙地、泥沼、湿地等容易打滑路段时，这时候我们恰恰要关掉ESP。

因为此时不同轮胎的转速器会产生不同的数据，导致ESP系统介入，进而限制发动机转速，导致其输出不了动力，车辆会一直无法脱困。

四、油箱按钮

由于汽车油箱按钮和后备箱按钮非常接近，很多车主常常会不小心按错，且不容易察觉。如果你不小心打开油箱按钮后停在室外，油箱内的油很有可能会被小偷偷走，所以大家在下车的时候一定要仔细检查一下。

远光灯按钮

五、远光灯按钮

众所周知汽车远光灯能在灯光不好的路段扩大照明的范围，为车主提供更优质的视野。但是当对面有车辆过来时，必须立马关闭远光灯并切换为近光灯。很多车主在夜间开车时常常会不小心按到远光灯按钮，这样很容易导致对面驾驶员瞬间致盲，因此大家在开车时一定要谨慎使用远光灯。

车内所有按钮都有着自己的功能，大家一定要了解清楚自己汽车上的按钮作用，做到心中有数，才能保证行车安全。