锐界二手车(二手车分析:广汽传祺GS8)
购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择,但是消费者也总会心有顾虑,担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,往往更加容易被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽传祺GS8各年款车型,详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
作为广汽传祺品牌旗下首款中型SUV,传祺GS8自2016年10月上市以来,它的热度就一直居高不下,凭借着大气的外观设计、灵活实用的空间以及丰富的配置,多年以来得到了不少家庭用户的青睐。那么,广汽传祺GS8在二手车市场上表现如何?今天我们就从多个维度来进行详细了解。
初代广汽传祺GS8全系均搭载2.0T发动机,并提供两驱和四驱版本可选。2020款车型为中期改款,外观方面仅进行了部分微调处理,主要针对内饰进行重新设计,使其显得更为温馨居家。动力方面继续搭载2.0T发动机,并依旧提供两驱和四驱版车型。
2021年底,广汽传祺GS8完成全新换代,新车细分为领航系列和双擎系列。其中,领航系列继续搭载2.0T发动机,而双擎系列则使用了由丰田提供的THS混动系统,基于2.0T发动机和电动机组成,传动系统匹配E-CVT变速箱,而这也是新车最大的卖点之一。对比之下,内饰的调整幅度依然大于外观,不仅设计更为时尚新颖,而且还加入了诸多时下主流的科技配置,例如AR-HUD、悬浮式中控屏以及ADiGO 4.0智能物联等,进一步提升了使用体验。
2、市场价格分析
通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前广汽传祺GS8的二手车市场行情如何,车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看,2017款-2019款车型的二手车参考价,大约为当年新车指导价的43%-53%,相对来说具有不错的性价比。而2020款及之后的车型二手车参考价格依旧坚挺。对比同级竞品,传祺GS8的二手车参考起步价较为亲民,相比红旗HS5以及长安福特锐界这两款竞品车型都要更低,不过最高价略高于红旗HS5。
对于购买二手车的消费者而言,车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说,保值率越高的车型,意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从传祺GS8第3-6年的保值率来看,均高于竞品车型红旗HS5和长安福特锐界,并且第三年的保值率达到64.88%,明显优于两款竞品车型。
3、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对广汽传祺GS8产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计,自2016年上市至今,车质网受理广汽传祺GS8车型投诉共计643宗,质量问题投诉占比较大,且各年款车型均有涉及。其中,2017款车型投诉量相对较高,故障问题主要集中在“天窗开关异常”和“冷却系统故障”。因此,建议消费者在选购上述年款车型时,可以重点关注这几方面的问题。相比之下,其它年款车型的投诉量都相对比较低,故障问题也较为分散,不存在共性投诉问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看,有近五成的车辆都是在20000公里内就出现了问题。其中,行驶里程在10000-20000公里的车型投诉占比最高,为21.9%。侧面也反映出广汽传祺GS8出现故障的时间较为靠前,新车阶段出现故障的概率相对较大。
4、二手车源分析
在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看,2017款车型占据了绝对的市场主力,占比达到78.1%。而2022款车型也存在一部分比例,余下年款车型占比则相对较少。此外,4年以上车龄的车型占比最高,1年内、2年和4年的车型也存在一部分比例。
参考人人车、二手车之家平台数据来看,由于上市周期较短,因此广汽传祺GS8的车源量与竞品车型相比处于中间位置,虽然数量较长安福特锐界要少,但全国范围内的车源量也基本能够在170台上下浮动。
5、召回情况分析
截至发稿,广汽传祺GS8在国内暂未发布过召回公告。
总结:通过以上分析不难看出 ,广汽传祺GS8在二手车保值率方面的表现还是要优于两款竞品车型,不过由于上市周期较短,因此无论是二手车价格还是车源量,均表现得中规中矩。综合分析来看,2020款车型的整体表现要优于其他年款车型,在购买二手车时可以优先考虑。
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林肯车怎么样,值得买吗?
自从陈安宁和杨嵩就任之后,长安福特今年就一直在逆势增长。今年在疫情和车市寒冬的双重压力下,长安福特上半年销量同比增长8.7%,而在刚刚过去的9月,福特销量同比增长10.1%。为了看看福特的转变和最新的市场行情,我们车314团队来到一家重庆福特4S店。
销售忙交车?价格透明
也许是双节最后一天,店内的客人并不是很多,仅有两三组家庭客户在销售的陪同下看车。不过在交车区域,却有几组好几位客户在排队进行交车仪式,而且小编一看,主要都以7座的探险者为主。
探险者目前在终端并没有什么优惠,不过在刚刚过去的9月,第六代探险者完成了3544的零售销量,环比增长39.3%。在同级车型普遍优惠较大的情况下还能取得这么好的销量,表现相当不错。
销售小哥也很直白的告诉我们店里探险者没有什么优惠的原因。第一探险者本身就卖得不错,而且客户对这台车的满意程度很高,基本上到店看看,试驾一次,基本都会交订金;第二是福特探险者的价格包括二手车的价格也很稳定,去年新车发布后好几个月优惠也不大;第三是福特品牌调整了品牌战略,旨在为消费者提供更好的产品而非通过打价格战来扩大销量。
近期福特发布的新车如锐际、锐界的优惠都不是很大。锐际目前所有车型都没有优惠,锐界的优惠也只有1万左右。不过4S店也有一个传统,坐下来谈一谈往往还是或多或少的会给些优惠或是赠送些精品、保养等。
不过笔者好奇的是,福特探险者、锐际和锐界几款新车的表现确实不错,但仅靠这几款车,还是很难实现在当前这个大环境中逆势增长的,所以福特一些主要走量的车型还是拿出了非常有诚意的优惠。
福克斯这价格要不咱考虑下?
最近我发现一个问题,很多人推荐15万左右运动类型轿车时往往就两三款,思域、菲斯塔、新马3,但这些车型的加速、操控就真比?福克斯更好吗?况且这三台车卖得还不便宜,如果你是说发动机,那领克03也用三缸为啥那些人还是一样推荐?
最关键的是,福克斯现在的价格是真不错。指导价为9.98-15.08万,为了重获国内消费者的信任,新款福克斯价格本就有所下调,比之海外市场价格低了不少。而且目前福克斯全系目前有最大1.9万的现金优惠。动力比新马3强,操控比思域更好,稳定性胜过菲斯塔,价格还低,咱买车是不是得考虑下?
除了福克斯外,另外几款车型的优惠也相当可观,比如指导价为8.08-11.68万的福睿斯,当前有1.5-1.8万的现金优惠,和销售谈得好说不定还有保养送,再比如福克斯ACTIVE,现金优惠9000元,这几款车型的优惠都是杠杠的。另外,与锐际同堂销售的翼虎其实也值得考虑下。
福特的车型有着美系车动力强、操控好、内饰质感好的传统优点,进入国内后长安福特对其车型进行了本土化改造,又增加了油耗降低、小细节处理到位、空间利用率提升等优点。如今像福克斯、福睿斯这些优质车型又有了不小的优惠,性价比也有了很大提升。
写在最后
其实仔细看看福特近两年的销售情况,这个品牌虽然在当前遇到了些麻烦,但品牌价值仍在,探险者、锐界以及诸如各种进口车型Mustang、探险者等高价位车型的销量一直不错,中型车蒙迪欧也一直是消费者的候选车型之一。
从这次探店的情况来看,福特已逐步走出泥潭重归正轨,而且各级别车型通过提升产品力或是提高性价比等方式,有针对性的去打市场。但最重要的是,咱们这些消费者,在选择合资产品时,也有了除开德系日系车的另一个好选项了。
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林肯的车子,说实话性价比不高,林肯是福特旗下的一个高端品牌,定位高于福特,但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距,而且产品实际上竞争力也不足,但是溢价却比福特高了50%,这就让人感觉很不值得。
首先在造型设计上,林肯的车子并没有什么特别的造型设计,也就是不一样但是并不出色的水平,更坑的是内饰,你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计,因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格,像锐界、蒙迪欧、金牛座这些中段福特车,内饰几乎一个样式,而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。
另外,林肯的车子主打的也是2.0T的排量,6AT的变速箱,这套动力总成跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的,而2.3T和2.7T的车子,也不过是福特旗下的动力罢了,就算换代8AT,锐界的换代也上了8AT了。在配置上,也多不了什么配置,在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说,林肯的车子跟福特也差不多,并没有太多的豪华感,甚至在静音、底盘质感、滤震上,还不一定比得过锐界这样的车。
再说,买这个品牌在中国始终是小众,先不说后期的维护保养不方便,就是以后想卖二手车,保值率也低,本来就没人买,二手车买这种小众牌子的更少,二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了,在中国买不值得。还不如看看福特的车子,差不了多少的。
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