吉利雷神EM-i超级电混发布，亏电油耗2.62升

10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。 “新一代”的价值升级：超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混。 做到“真电感、真安全、真智能”。 实测百公里亏电油耗最低为2.62升，满油满电状态下续航可达2390.5km。 相当于你从广州开车到北京，中途还不用加油或充电。 超强节能 行业量产最高热效率46.5% 雷神EM-i采用自主研发的“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，热效率达到46.5%。 吉利还透露，他们已经研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机。 吉利还引入“纯电11合1”理念，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，减重13.5%。 并且最高传动效率达到98.02%，电驱综合效率高达92.5% 而作为同级比亚迪的DMi5.0 EHS电混系统电驱综合效率92%，最高传动效率98.5%。 无损电感 亏电加速不衰减 雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅无级变压模块。 P3电机功率升级至160kW，与神盾插混专用电池结合。 确保让车辆即使在亏电状态下，也能获得与满电一样的驾驶感受。 PCM效率更是达到了行业领先的99%。 双端X-Pin扁线绕组电机实现小体积与高效率，最高效率达到98.02%。 星睿AI云动力 大模型全局寻优 吉利借助星睿智算中心的强大算力，将AI技术应用到动力领域。 通过行业首发的“无图决策”，实现了在高效用油和高频用电中最低的能耗，平均油耗下降了15%。 短途出行时，系统会智能降低热管理能耗，而在长途行驶中，则利用电网进行智能储冷或储热，使热管理功耗降低超过30%。 在智能保电方面，系统根据轨迹预测，能够提前识别用户在特定场景下的动力需求，提高储能效率。 经过在川藏线和青藏线的长爬坡测试，发动机转速降低了500rpm，整体NVH表现也更佳。 智慧运动控制通过实时感知车身姿态、天气以及历史数据，智能识别驾驶风格和道路条件，从而动态调节驱动系统。 这种精准控制降低了打滑量50%，提升了循迹稳定性15%。 智慧云诊断首次实现对动力电池和动力系统的全面故障预警和能耗异常提醒，确保对系统及其关键部件的全面监测、自动修复和主动维护。 冗余有专利 测试超标准 吉利全球首发电混安全冗余专利技术，实现发动机、P1电机和P3电机互为备份。 即使任意部件失效，动力系统仍可正常驱动，确保行车安全。 神盾电池采用5级冗余算法，每一级都有相应保护策略，避免因电池极度欠压导致动力丢失，确保车辆继续行驶。 经过权威测试认证，雷神EM-i超级电混获得“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证。 吉利银河星舰7在亏电状态下，进行高环155km/h的极限“亏电持续测试”，连续行驶2小时，未出现性能衰减。 微米级工厂 全球化验证 在可靠性和耐久性上，吉利的微米工厂精度达到1微米，超出行业标准50%。 全球验证体系满足200多个国家和地区的标准，雷神EM-i超级电混经历超高强度测试，动力总成系统累计测试超1000台次、40万小时，耐久行驶超过4000万公里。 另外，吉利还获得中国首张新能源汽车混动系统可靠性认证S级证书，且是首家同时获得功能安全、网络安全和软件开发三项最高等级认证的企业。 目前雷神电混系统已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌的首选技术。