铁锂电池不易自燃，为啥高端车型就是不用，内行人道破太现实

尽管诸多汽车厂家宣称将会很快推出量产固态电池产品，但再快也是三年之后的事情。目前各大厂家，用的最多的还是铁锂电池和三元锂电池，且铁锂电池的市场占有率高达八成。 而且铁锂电池具有非常好的化学稳定性，几乎不会发生自燃的问题。按说越有钱的人越珍惜生命，可为什么高端电池就是不愿意用铁锂电池呢。 第一是铁锂电池的一致性太差劲。铁锂电池是由无数块小电池组合而成的，可是每块小电池的放电速度根本就不相同，这导致有些小电池还有60%电，可有些小电池就只剩下30%的电。 一块铁锂电池中又存在着无数小电池。电池检测系统又没办法检测所有电池余量，就只能给出一个大概数字，这就直接导致，大凡是使用铁锂电池的车子，续航里程都是个谜。 比如你显示还有30%电量，结果你跑了100km后，居然还显示剩30%电量。显示电量如此不准确，怎么能得到高端用户的喜爱。 第二是铁锂电池的充电速度实在太慢。咱们都以问界汽车为例子，问界m5用的就是铁锂电池，充电需要半个小时。但问界m9用的是三元锂电池，充电只需要12分钟，差距实在太大了。 因此如果企业推出同样一款车的话，乞丐版的车型肯定会安装铁锂电池，高端版车型就会安装三元锂电池。毕竟充电效率差那么大，有钱人时间又珍贵，怎么可能不在乎这一点。 第三是三元锂电池的技术正在提高，逐渐缩小了和铁锂电池之间的差距。 这一点主要体现在自燃问题上。以前大家伙都有自燃的毛病，只不过是铁锂电池相对来说能轻一些。而现在随着技术的进步，三元锂电池的自燃问题也得到了一定程度的解决，最起码从自燃率上来，说并不比铁锂电池要高多少。 还有一些车企则更加鸡贼一些，比如小米su7，直接将电池给倒了过来，然后在电池和座椅之间用护板给隔离。如此就算是电池起火燃烧，电池火焰也只会向下喷射，而人员则有足够的逃生时间。 如此一来，困扰三元锂电池最大的问题也可在一定程度上得以解决。而它又比铁锂电池一致性强，充放电速度也都快，自然而然就有比铁锂电池更强的竞争力，也会得到很多高端车辆的喜爱。